Növelje a teljesítményt és takarítson meg üzemanyagot, csak változtassa meg vezetési szokásait!

Minden motornak megvannak a saját üzemállapot-jellemzői, a hatékony üzemállapot-zónában való futás maximalizálja az energiafelhasználást és maximalizálja a hatékonyságot.

Általánosságban elmondható, hogy a motor külső jelleggörbéjének megtekintése a legáltalánosabb módja annak, hogy megnézzük, milyen jól jellemezhető egy motor. Ez egy vízszintes és függőleges koordináták grafikonja, plusz 2 görbe. Az egyik görbe a motor teljesítményét, a másik görbe pedig a motor nyomatékát mutatja.

Ha megnézzük a motor külső jelleggörbéjét, megérthetjük a motor nyomatéka, teljesítménye és fordulatszáma közötti változás mintáját. A legközvetlenebbül a maximális nyomaték kezdő- és végpontja ismerhető meg, és a tartománynak ez a szakasza szinte mindig a legjobb intervallum a fokozatváltáshoz a maximális teljesítmény biztosítása érdekében.

De az üzemanyag-megtakarítást nem mutatja meg egy tipikus motor külső jelleggörbéje. A Volvo külső jelleggörbéjét felhasználóbarátabbá tették, a leggazdaságosabb fordulatszám-tartományt közvetlenül zöld színnel jelöltük.

Az X- és Y-tengelyen kívül, amelyek gyakoriak a koordináta-diagramokban, vannak olyan görbék is, mint a térkép szintvonalai, amelyek nagyon bonyolultnak tűnnek, de valójában meglehetősen egyszerűek.

Ezen a grafikonon az X tengely a motor fordulatszáma, az Y tengely pedig a nyomaték.

A koordináta diagramon a folytonos vonal az izo-üzemanyag-fogyasztási görbe, az érték pedig a motor fajlagos üzemanyag-fogyasztása, a nagyobb számok nagyobb üzemanyag-fogyasztást jeleznek ebben az intervallumban g/(kW.h-ban). A szaggatott rész a motor izo-teljesítménygörbéje.

Az univerzális jelleggörbe lényegében az összes terhelési és sebességi jelleggörbe szintézise. A változási kapcsolat fő paramétereinek teljes munkatartományában reprezentálhatja a motort, amellyel meghatározható a leggazdaságosabb motor munkaterület, a minimális érték tartományában bizonyos szennyezőanyag-kibocsátás stb.

A paraméterek összehangolása úgy, hogy ezek az optimális teljesítménytartományok a leggyakrabban használt üzemi feltételek közé esjenek, a motorteljesítmény-illesztés egyik kulcsfontosságú elve.

Miután kitaláltuk, mit csinálnak az egyes egyenesek, elérkezhetünk az optimális hatékonysági intervallumhoz, amely az ábrán látható kör legkisebb területe.

Amint látja, ez a maximális hatékonysági tartomány viszonylag kicsi. Ha a motor fordulatszámát 1250-1500 ford./perc értéken tartja, amikor a forgatónyomaték közel van a csúcshoz, és a fajlagos üzemanyag-fogyasztás mindössze 198 g/(kW.h), akkor a motor legtakarékosabb állapotába kerülhet. motor.

Használat közben azonban nem lehet folyamatosan ebben a tartományban váltani. A túl magas vagy túl alacsony fordulatszám magasabb fajlagos üzemanyag-fogyasztást eredményez. Ezen a ponton megemelkedik a motor üzemanyag-fogyasztása. A közvetlen érzés az, hogy a jármű üzemanyag-igényesebbé válik.

Az üzemanyag-megtakarítás szisztematikus projekt, de a motor a legfontosabb tényező, amelynek jellemzőinek megismerése nagyon előnyös lehet a működés szempontjából.