Nyáron megemelkedik a motorvíz hőmérséklete

Nyáron a motor vízhőmérséklete a külső hőmérséklettől függetlenül a beállított üzemi hőmérsékleti tartományon belül marad. Nyáron, amikor a külső hőmérséklet magas, a motor gyorsan felmelegszik, aminek következtében a motor gyorsabban lép be a nagy ciklusba, és a hűtőventilátor gyakrabban indul be.

Télen, amikor a külső hőmérséklet alacsony, a motor lassan melegszik fel, és a kis ciklus tovább tart, a hűtőventilátor még ritkábban kapcsol be. Legyen szó nagy vagy kis ciklusról, vagy arról, hogy milyen gyakran és milyen gyorsan kapcsol be a ventilátor, minden a motor hőmérsékletének egy beállított tartományon belüli szabályozásán múlik.

Ezzel eljutunk a járműhöz mellékelt termosztáthoz. Ez egy automatikus termosztát, amely szabályozza a hűtőfolyadék áramlási útvonalát, és automatikusan beállítja a hűtőbe belépő víz mennyiségét a hűtőfolyadék hőmérsékletének megfelelően. És szabályozhatja a hűtőrendszer hőelvezetési képességét a vízkeringés tartományának megváltoztatásával. Ez biztosítja, hogy a motor a megfelelő hőmérsékleti tartományon belül működjön.

Természetesen a nyári hőség arra kényszerít bennünket, hogy bekapcsoljuk a klímát a járműben. A klímaberendezés bekapcsolása növeli a motor terhelését, ami fokozott hőelvezetéshez és magasabb vízhőmérséklethez vezet. De amíg a motor vízhőmérséklete 85 és 95 fok között marad, ez normális.

Ha a víz hőmérséklete gyakran meghaladja a 95 fokot vagy forrásban van, ideje ellenőrizni a hibákat. Ekkor tudjuk ellenőrizni, hogy a termosztát érvénytelen-e, mert amikor a termosztát hosszan tartó használat után meghibásodás vagy funkcionális csillapítás, így a szelep nyitása kisebb, ami lassú vízkeringést vagy akár megszakadást eredményez, ami a motor vízhőmérsékletének emelkedéséhez vezet.

Annak megállapításához, hogy a termosztát továbbra is használható-e, felmelegítheti a termosztátot vízben, és ellenőrizheti azt a hőmérsékletet, amelynél a szelep nyitni kezd, azt a hőmérsékletet, amelynél teljesen kinyílik, és a szelep emelését a nyitástól a teljes nyitásig.

Általánosságban elmondható, hogy az a hőmérséklet, amelynél a szelep nyitni kezd, 80 fok körül van, a hőmérséklet teljes nyitásnál általában 90 fok körül van, és az emelés, amelyen a szelep működik, általában 7-10 milliméter.

Ha a víz hőmérséklete túl magas a sérült termosztát miatt, vészhelyzetben eltávolítható. Utána azonban új termosztátot kell beszerelni, és a járművet nem szabad hosszabb ideig termosztát nélkül használni.

A hűtőfolyadék funkciója a hűtés, a fagyásgátló, a forráspont elleni védelem és így tovább. Ha nyári menet közben megemelkedik a motorvíz hőmérséklete, ellenőrizhetjük a hűtőfolyadék műanyag kancsó folyadékszintjét. Ha a hűtőfolyadék a minimális skála alatt van, adjon hozzá hűtőfolyadékot a megadott skálaig.

Ha a motorvíz hőmérséklete a hűtőfolyadék hozzáadása után tovább emelkedik, és a hűtőfolyadék szintje csökken, ellenőrizze a hűtőfolyadék szivárgását, és a lehető leghamarabb orvosolja a problémát. Mivel a motor égésterének tömítésének szivárgása miatt a hűtőfolyadék nagy valószínűséggel befolyik a hengerbe, ez igen jelentős hatással van a járműre.

Fontos megjegyezni, hogy a kamionosok ne csak töltsék fel a hűtőfolyadékot csere nélkül, mert a hűtőfolyadék is lejárhat. A hűtőfolyadék meghibásodása nemcsak haszontalan, hanem a hűtőrendszer belső részeit is korrodálja. Ezért a hűtőfolyadék cseréjekor ügyeljünk a hűtőfolyadék lejárati idejére.

A légbeszívó rács tisztítására is figyelmet kell fordítani. Az útról lehulló nagy mennyiségű flotzám, levelek és por eltömítheti a radiátor felületét. Nyáron éjszaka több repülő rovarral párosítva a radiátor felületét is blokkolja, így nagymértékben csökkenti a víztartály hűtési kapacitását.

Ezt a problémát is könnyű kezelni, csak le kell szerelni a légbeömlő rácsot, majd vízpisztollyal megtisztítani. Természetesen a vízpisztoly használatakor ügyeljünk a fröccsenésszórás beállítására a nyomás csökkentésére; permetezzen vizet a tartályra lehetőleg merőlegesen, hogy elkerülje a magas víznyomás által a radiátor bordáit.

Ezen kívül a hűtőventilátor szíj feszességét is ellenőrizhetjük. A túl nagy lazaság a ventilátor és a vízszivattyú elégtelen fordulatszámát, az elégtelen ventilátorsebesség csökkenti a hideg levegő áramlását a víztartályban, és a hűtőfolyadék keringési sebessége is túl lassú lesz.

A járművek általában aktív légbeszívó ráccsal vannak felszerelve, a kamionosok nyáron ne felejtsék kinyitni, jó szellőző és hűtő hatása van.

Emellett arra is figyelnünk kell, hogy a víztartály vízvezetéke nincs-e eltömődve, az eltömődés a vízcső keresztmetszetének csökkenéséhez vezet, csökkentve a vízkeringtetés hatékonyságát.