A tengelykapcsoló-erősítő meghibásodásának elemzése

(1) A tengelykapcsoló-erősítő nem működik

A tengelykapcsoló-rásegítő működésképtelenségének fő tünete, hogy a tengelykapcsoló pedálra lépéskor gyengének érzi magát, a tengelykapcsolót nem lehet kioldani, és a nyomásfokozó nem működik. Ennek fő okai a következők:

①A vezérlőszelephez vezető olajjárat el van zárva, és az olajnyomás nem tudja megnyomni a relészelepet.

② A relészelep tömítése megduzzad.

③ A membrán tüskéjének lökete nem elegendő.

④ Az erőhenger dugattyútömítése megduzzadt vagy rozsdásodott, és a sűrített levegő nem tolható.

⑤ A teljesítményhenger dugattyújának elején található olajtömítésből olaj szivárog, ami feltölti az elülső üreget hidraulikaolajjal, és fordított tolóerőt hoz létre, így a teljesítményhenger dugattyúja nem tud elmozdulni.

⑥ A hidraulikus henger tömítőgyűrűje megduzzad.

A fenti ①, ② és ③ a gázút okozza, és ennek következménye, hogy a gázút nem nyitható meg. ④, ⑤, ⑥ az olajkör okai közé tartoznak, amelyek az olajkör elégtelen növekedését okozhatják, vagy nem tudják továbbítani a hidraulikus nyomást és a gáznyomást. Ekkor külön ellenőrizni kell az olajkört és a gázkört. Ha a szívó- és kipufogónyílás akadálytalan, akkor elsősorban az olajkört kell ellenőrizni.

(2) A tengelykapcsoló-rásegítő súlyosan leeresztett

A komoly leeresztés jele a tengelykapcsoló pedál megnyomása, és a kipufogó nyíláson távozik a sűrített levegő, aminek nincs utóégető hatása. Ennek fő okai a következők:

① A szelep és a membrán tüske közötti tömítés nem jó, és a sűrített levegő a tüske közepén lévő lyukon keresztül a membrán bal oldalába kerül, és a kipufogónyílásból távozik.

② A membrán törött vagy sérült.

③ A szelepszelep sérült.

Az ilyen jellegű meghibásodások kiküszöbölésekor általában csak a felső vezérlőszelepet kell szétszerelni.

(3) A tengelykapcsoló-erősítő nem tér vissza

A nyomásfokozó vissza nem térülésének jele, hogy a kuplungpedált erősnek érzi, de az elengedés után nincs kipufogó, a kuplung csúszik. Ennek fő okai a következők:

① A teljesítményhenger tömítőgyűrűje, a relészelep tömítése és a hidraulikus dugattyú tömítőgyűrűje kitágul. A tányérra lépve egy bizonyos pozícióba tud elmozdulni, elengedésekor a duzzanat miatt mindig ellenállást generál, és nem tud visszaállni eredeti helyzetébe, így a tengelykapcsoló félig kioldott vagy csúszott állapotba kerül.

② A membrán lökete túl hosszú, ezért a gázút nem nyitható meg.

Mivel a gázkör és az olajkör egymásra hat, a hiba kizárása esetén a hiba okának megfelelő szakaszokban kell ellenőrizni és kiküszöbölni.