Betonkeverő teherautók méretei és szerkezeti elemei

A kis betonkeverő teherautók kapacitása 3-8 köbméter. A nagyobbak 12-15 köbméteresek. A 12-köbméteres keverőtargoncák a leggyakrabban használtak a piacon. A betonkeverő teherautó specifikációi között szerepel: 3 köbméter, 3,5 köbméter, 4 köbméter, 5 köbméter, 6 köbméter, 8 köbméter, 9 köbméter, 10 köbméter, 12 köbméter, 16 köbméter stb. Minden típusszámnak más és más a terhelhetősége. A keverőkocsi térfogata alapvető paraméter; minél nagyobb a térfogat, annál több betont tud szállítani, és annál drágább a keverőkocsi. A hangerő megválasztása a vásárlás céljától függ. Ha a szállítás a beton köbméterenkénti árán alapul, a nagyobb kapacitású keverőkocsi jobb; ha havi szállításról van szó, akkor egy 12 köbméteres keverős teherautó is kielégíti az alapvető igényeket.

Betonkeverő teherautó szerkezeti elemei

A betonkeverő teherautó főként alvázból és felépítményből áll, amelyek nagyjából tíz részre oszthatók: alvázrendszer, hidraulikus erőátviteli rendszer, keverőtartály, nyomórendszer, tisztítórendszer, segédváz, vezérlőrendszer, támasztógörgős rendszer, adagolórendszer és elektromos rendszer. A keverőtartály elülső vége a reduktorhoz csatlakozik és a váz elülső platformjára van felszerelve, míg a hátsó végét két tartógörgő támasztja alá, amelyek görgős pályákon keresztül a keret hátsó platformjára vannak szerelve.

Jellemzően négy fő alkatrészt foglal magában: az autó alvázát, a keverődobot, az erőátviteli rendszert és a vízellátó berendezést.

1. Alvázrendszer:A betonkeverő teherautó fő alkatrésze, a betonkeverő teherautó teljes szállítási funkciója az alváz által valósul meg.

2. Hidraulikus erőátviteli rendszer:Az erőleadóból vett motorteljesítményt-hidraulikus energiává alakítja át (lökettérfogat és nyomás), majd mechanikai energiaként (sebesség és nyomaték) adja ki a motor, hogy energiát biztosítson a keverődob forgásához.

3. Keverőtartály:A keverődob az egész betonkeverő teherautó kulcseleme. Ez a beton tárolására szolgáló tartály, és döntő szerepet játszik a beton megkeményedésének és szétválásának megakadályozásában. A tartály pengéket tartalmaz, amelyek elsősorban a beton keverésére és vezetésére szolgálnak.

4. Leeresztő rendszer:Főleg egy fő ürítési csúszdából, egy segédürítő csúszdából, egy reteszelő rúdból stb. áll. A segédürítő csúszda meghosszabbítja a fő ürítőcsatorna hosszát.

5. Tisztítórendszer:A tisztítórendszer elsősorban nyomás alatti víztartályból, vízpisztolyokból, vízcsövekből, szelepekből, stb. áll. Légnyomású vízellátást használ, fő feladata a tartály feltöltés utáni, illetve a keverődob és az ürítő vályú átöblítése a kirakodás után, hogy megakadályozza a beton megtapadását.

6. Alkeret:A keverőtargonca segédváza a fő teherviselő-alkatrész, amely működés közben szinte minden terhelést megbír, mielőtt áthelyezné az alvázra. A segédkeret a lassítás okozta útegyenetlenségek és ütközési terhelések mérséklésében is segít. A teljes segédváz a fő gerendából, az első tartókeretből és a hátsó tartókeretből áll.

7. Vezérlőrendszer:Az operációs rendszer egy vezérlőből, összekötő tengelyből, rugalmas tengelyből és összekötő mechanizmusból áll, amely főként a keverődob sebességét és forgásirányát szabályozza.

8. Görgős rendszer:Az a rész, ahol a keverőtartály hátulja csatlakozik az alvázhoz, elsősorban a görgőtest megtámasztására szolgál.

9. Etetőrendszer:főleg egy adagológaratból és egy tartóból áll. Az adagológarat nagyobb ütéseknek és kopásnak van kitéve, ezért az anyagnak jó kopásállósággal kell rendelkeznie. A támaszték elsősorban az ütközőerő csökkentését szolgálja.

10. Elektromos rendszer:Ez elsősorban a keverőtargonca teljes elektromos rendszerére vonatkozik, beleértve a hátsó lámpákat, oldalsó helyzetjelző lámpákat, folyosói lámpákat, hűtőventilátor motort stb.