Néhány dolog, amit tudnia kell a dízelmotor befúvásáról-Írta

Mit fúj{0}}a dízelmotor? Mi okozza?

Ha a motor dugattyúja és a hengerfal közötti tömítések megsérülnek, az üzemanyag{0}}levegő keverék a forgattyúházba szivárog. Ezt a jelenséget nevezzük dízelmotoroknál -fújásnak. Ennek a problémának számos oka van; néhányat az alábbiakban sorolunk fel:

Hengerfal kopás

A dízelmotor mindennapos használata a hengerfal kopásához vezet. A dugattyúgyűrűk folyamatos kaparásának köszönhetően a hengerfurat idővel megnő. Ez hézagot eredményez a henger és a dugattyú között. Ez a rés kiszélesedik, így a sűrített gáz szabadon megkerülheti a dugattyút.

Dugattyú kopás

Idővel a dugattyúk elhasználódnak és enyhén zsugorodnak. Mivel az alumínium puha fém, az égéstérben felhalmozódó szemcsék végül hornyokat képeznek a dugattyún. Ennek eredményeként a sűrített üzemanyag-levegő keverék beszivárog ezekbe a hornyokba, és a forgattyúházba szivárog.

A gyűrűk kopottak

A Helsinki Műszaki Egyetem kutatói által a dugattyúgyűrűkkel kapcsolatban végzett kiterjedt kutatás szerint a motor befúvásának-gyakori oka a dugattyúgyűrűk kopása. Ahogy korábban említettük, a dugattyúgyűrűk oda--és-hátra súrlódása miatt a hengerfalak fokozatosan koptatják a dugattyúgyűrűket, csökkentve a tömítési teljesítményüket. Ezért a dugattyúgyűrűk előtt -átfújás történik, ami lehetővé teszi, hogy a gáz megkerülje őket és szivárogjon. A dugattyúgyűrűk oldalfalainak kopásával a gáz a dugattyúgyűrűk hátuljából is szivárog.

Csökkentse a motor kifújó{0}}gázát megfelelő olajkezeléssel

Megfelelő olajadalékok használatával növelheti az olaj vastagságát, kitöltheti a hézagokat, és csökkentheti a kifújt-gázok mennyiségét. Ezenkívül ez segít fenntartani a száraz, kopott olajtömítéseket, megelőzve a szelepfedélből és az olajteknőből a szivárgást. Még ha korlátozott tapasztalattal rendelkezik is az autómotor karbantartásában, akkor is hozzáadhat olajadalékokat a jármű motorjához. Íme a konkrét lépések:

Nyissa ki a motorháztetőt. Keresse meg a motor betöltőnyílásának sapkáját, és csavarja le. A kupak eltávolításához forgassa el -az óramutató járásával ellentétes irányba. Bizonyos esetekben kihúzhatja vagy óvatosan megcsavarhatja. Fogja meg a tölcsér kisebbik végét, és helyezze be az olajbetöltő tömlőbe.

Öntse a tölcsérbe az előírt mennyiségű olajkezelő adalékot. Győződjön meg arról, hogy a tölcsér tiszta és szennyeződéstől vagy egyéb idegen tárgytól mentes.

Távolítsa el a tölcsért, miután az utolsó csepp olajadalékot befecskendezte a motorba. A tölcsér eltávolításakor ügyeljen arra, hogy a nyílást ronggyal takarja le, nehogy a motorra cseppenő adalékanyag kerüljön.

Helyezze vissza az olajbetöltő sapkát az eredeti helyére.

Győződjön meg arról, hogy a jármű motorháztete le van zárva.

Szálljon be a járműbe és indítsa be a motort. Hagyja a motort normál üzemi hőmérsékletre felmelegedni. Ez elősegíti, hogy az olajadalék alaposan elkeveredjen a motorolajjal.