Ennyire hasznosak a csomagtérajtók?

A logisztika és a szállítás hatékonyabbá tétele érdekében nem csak a jármű teljesítménykonfigurációjáról van szó. Tökéletes logisztikai láncrendszert kell kialakítani a raktározási műveletektől a berakodáson és a szállításon át a végső elosztási láncig.

Természetesen ebben is kiemelt szerepe van a hatékony logisztikai berendezéseknek, különösen a teherautó csomagtérajtó piacának. Tehát milyen szerepet játszik a csomagtérajtó a mindennapi közlekedésben? Milyen típusú hátsó deszkák kaphatók a piacon? Milyen logisztikai forgatókönyvekre alkalmasak?

Nyilvánvaló, hogy a csomagtérajtó funkcióval rendelkező termékek Észak-Amerikában az 1930-as évek végére, több mint 80 évvel ezelőttre vezethetők vissza.

Csak az 1960-as és 1970-es években kerültek a figyelem középpontjába ezek a hatékonyságnövelő hátsó deszkák.

Az 1980-as évekre a hátsó táblák az európai piac főbb logisztikai berendezéseivé váltak, és a mai napig népszerűek maradtak, létfontosságú szerepet játszva a városi közlekedési láncban.

Háttérdeszka típusok

Tervezési felépítését tekintve a farok elsősorban konzolos, összecsukható és függőleges emelésű farokdeszkákra oszlik, amelyek főként acéllemezből készülnek, és néhány felső kategóriás hátsó deszka is alumíniumból készül.

A konzolos csomagtérajtó egy rendkívül alkalmazkodó hidraulikus csomagtérajtó. Szerkezete főként a kocsi hátulján felfüggesztett egész acéllemezből áll, az emelőszerkezet a kocsi alá van beépítve, és a szivattyúállomás-rendszeren keresztül működtethető számos mozgás, például függőleges, hátra és vízszintes mozgáshoz. , és különféle munkakörülmények között használható.

Például a konzolos hátsó deszka leengedhető a földre, hogy felvegye az árut, majd ismét felemelhető, lehetővé téve a targonca egyszerű kézi kezelését is. Alternatív megoldásként, ha a be- és kirakodást a platformon végzik, a konzolos csomagtérajtó zökkenőmentesen csatlakoztatható a platformhoz a be- és kirakodás hatékonyságának javítása érdekében. Használaton kívül a csomagtérajtó is blokkolható az árulopás elkerülése érdekében. Nagy teherbírásának, alacsony meghibásodási arányának és magas biztonsági jellemzőinek köszönhetően a csomagtérajtó szinte bármilyen típusú teherautóra felszerelhető, és a legtöbb teherautó-alkalmazáshoz igazítható.

A lehajtható csomagtérajtó egy sokkal összetettebb szerkezet, a hátsó gerenda alá van felszerelve, és a kocsi hátsó részének alján visszahúzható, és szükség esetén kihajtható. Az összecsukható funkció lehetővé teszi a használatát anélkül, hogy helyet foglalna a csomagtérajtóban, így ha a csomagtérajtóra nincs szükség be- vagy kirakodáshoz, akkor a csomagtérajtó előzetes leengedése nélkül is kinyitható, így viszonylag rugalmasabb a használata.

Hűtőláncos logisztikában és speciális vonali logisztikában használható összecsukható farok, kis térfogattal, könnyű minőséggel, egyenletes mozgással és egyéb jellemzőkkel. Ha a hátsó panel le van hajtva, a jármű hátulja zökkenőmentesen beépíthető raktárakba, hűtőházakba stb..A csomagtérajtó kinyitása és a targonca használata is egyszerűbb 

A függőleges csomagtérajtó közvetlenül helyettesíti a jármű csomagtérajtóját, szerkezete egyszerűbb és könnyebben kezelhető. Függőleges működési jellemzőinek köszönhetően kiválóan alkalmas városi elosztásban történő rakománykezelésre, és közvetlenül is megvalósítható a járműről járműre rakományszállítás, amely az időszerűségre fókuszáló városi logisztikai teherautóknál gyorsabban és hatékonyabban teljesíthető.

Valójában bármilyen típusú csomagtérajtó is legyen, fő célja a be- és kirakodás hatékonyságának javítása, valamint a be- és kirakodás nehézségeinek csökkentése.

A hátsó deszka megfelelő és helyes használata kiválóan alkalmas olyan logisztikai forgatókönyvekre, mint a városi bolti transzferek, szupermarketek kiszállítása és költöztetése, ahol akár a sofőr egyedül is elvégezheti a be- és kirakodást a címzett segítségével, energiát és hatékonyságot takarítva meg. A faremelő funkció segítségével kézi targoncával a raklapot közvetlenül a hátsó oldalra tolhatjuk, majd a rakodótérrel párhuzamosan emelhetjük fel, így lehetővé válik az áruk könnyebb be- és kirakodása.

Nemcsak használnunk kell a hátsó táblát, hanem karbantartanunk is. Emelő- és rakodóeszközként a hátsó táblát gyakran használják a logisztikában és a szállításban, és a hosszú munkaidő, valamint a napsütésnek és esőnek való kitettség után minden szempontból leromlik. A be- és kirakodás biztonságának további biztosítása, a meghibásodások megelőzése és az élettartam meghosszabbítása érdekében rendszeresen ellenőriznünk és karban kell tartanunk a hátsó táblát, hogy megőrizze hatékony teljesítményét. 

A hidraulika henger az egyik fő erőberendezés, amely a hátsó oldalfalat emeli és mozgatja, a belső hidraulikaolajba hosszú használat után nedvesség kerülhet, a hidraulikaolaj pedig feketévé válik, és a minősége romlik. 

A hátsó fedél napi ellenőrzése során arra is figyelni kell, hogy az olajcsövek és csőkötések sérültek-e vagy lazultak-e, az akkumulátor teljesítménye nem normális, nem sérültek-e meg a motor szénkeféi, nincs-e olajszivárgás a hengerekben, ill. egyéb alkatrészeket, hogy az elektromos vezetékek és a funkciógombok eltörtek-e stb. Ezzel egyidejűleg a forgó részeket, például a csapokat zsírral megkenheti a hátsó tábla használati gyakoriságának megfelelően.

A hidraulikus csomagtérajtó jó megoldás olyan helyzetekben, amikor a be- és kirakodás túl lassú, vagy akár lehetetlen a hely, a felszerelés és a munkaerő hiánya miatt.

A kézi be- és kirakodás intenzitásának csökkentésére szolgáló hátsó deszkák használatával javíthatjuk a hatékonyságot és csökkenthetjük az üzemeltetési költségeket. A logisztikai telephelyeken egyszerűen kézzel tolt targoncák és raklapok segítségével tudunk árut fel- és kirakodni, városi elosztásban pedig a farfal is viszonylag egyszerűvé teszi az áruk be- és kirakodását egy személy számára.