Áttekintés a túlterhelésre és a fáradtságra vonatkozó vezetési előírásokról a különböző országokban

Túlterheléssel kapcsolatos szabályozások különböző országokban

Kína

A 2022-es Országos Népi Kongresszuson, az Országos Népi Kongresszuson, Jiangsu tartományban, a Közlekedési Minisztérium igazgatója, Lu Yongquan tartományi vasúti hivatal igazgatója a következőket javasolta: a súlyos túlzsúfoltság és a súlyos gyorshajtás bűncselekménnyé nyilvánítására vonatkozó rendelkezésekre hivatkozva a súlyos túlterhelést. teherszállító járművek szállítási magatartása, mint a helyzet a veszélyes vezetési bűncselekmény a "Büntetőjog", a vezetőt büntetőjogi felelősségre a törvény szerint.

Nem csak a "Közúti közlekedésbiztonsági szabálysértési pontok kezelési intézkedései" legújabb verziójában a "túlterheléses" pontkezelési módszer számos változást hozott. És az új verzió a jármű túlterhelés-kezelés több részre osztva, de a teljes pontlevonás értéke csökkent. Kifejezetten három szintre osztva kevesebb mint 30 százalék 1 pontot, 30 százalék -50 százalék 3 pontot, több mint 50 százalék 6 pontot.

Egyesült Államok

Az első a túlterhelt járművekre vonatkozó bírság kiszabása, a többlet fontonként 1-$4 dollárra számítva. A második a túlterhelt jármű árujának kirakása, és a túlterhelt jármű nem folytathatja a vezetést. A sofőr és a szállító cég a rossz nyilvántartásba kerül. Ezenkívül súlyos túlterhelés vagy ismételt jogsértés büntetőeljárást, rövid távú letartóztatást vagy akár egy évig terjedő szabadságvesztést is vonhat maga után.

Japán

Japánban nagyon szigorú büntetések vonatkoznak a túlterhelésre. Túlterhelés után a rakománytulajdonosok, a szállító társaságok és a sofőrök mind megbüntetnek. A vonatkozó japán törvények értelmében az 50 százaléknál kisebb mértékben túlterhelt nagy és közepes méretű teherautók 30,000 jen pénzbírságot kapnak; 50 százalék feletti -100 százalék 40,000 jen pénzbüntetést kap. Hasonlóképpen, ha túlterhelt járművet észlelnek, azt azonnal feltartóztatják és kirakodják a rakomány túlsúlyos részét, és nem engedik, hogy túlterhelt állapotban tovább vezessen.

Németország

Az ország Szövetségi Teherszállítási Hivatala speciális ügynökséggel rendelkezik a túlterhelt járművek ellenőrzésére, és több mint 700 ellenőrző pont található a több mint 10 000 kilométernyi autópályán.

A túlterhelt szállítás büntetése szempontjából az első túlterhelt szállítmányt nyilvántartásba veszik és szóban figyelmeztetik; a második alkalommal, amikor újra megtalálják, 3 hónap börtönbüntetést kap; ha egy évben 3-nál több túlterhelt szállítmány történik, akkor a sofőrnek nemcsak a jogosítványát vonják el és feketelistára teszik, hanem egy életre eltiltják a járművezetői iparban való munkavégzéstől.

A fáradtság okozta vezetéssel kapcsolatos szabályozások különböző országokban

Kína

A fáradtság kezelése szempontjából fáradtságos vezetésnek minősül a 4 óránál hosszabb folyamatos gépjárművezetés megállás nélkül, vagy 20 percnél rövidebb pihenés.

Egyesült Államok

A kimerült vezetésről szóló rendeletben az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma előírja, hogy a teherautókra elektronikus felügyeleti eszközöket (ELD) kell telepíteni, hogy bármikor megtekinthesse az összes adatot mobiltelefon-terminálokon vagy számítógépes weboldalakon keresztül. Nem csak az, hogy az Egyesült Államokban a fáradtságos vezetés definíciója nagyon szigorú, például a 8 órás vezetésnek 30 perc pihenőnek kell lennie, a 11 órás vezetésnek 10 órás pihenőnek kell lennie, vagyis a járművezetőnek 10 órát kell pihennie összesen 11 vezetés után. órák.

Ezen túlmenően a járművezetőnek a munka megkezdésétől, függetlenül a készenléti vagy vezetési állapottól, a járművezetőnek 14 órás folyamatos szolgálat után 10 órán át teljesen pihennie kell, mielőtt újra vezetné a járművet. A teherautó-sofőr által egy jármű vezetésével eltöltött órák száma nem haladhatja meg a 70 órát 8 nap alatt, illetve a 60 órát 7 napon belül.

Japán

A japán Egészségügyi, Munkaügyi és Jóléti Minisztérium is meghatározta a fáradtságos vezetés hatókörét azáltal, hogy közzétette az „A gépkocsivezetők munkaidejének javítására vonatkozó szabványokat stb.”. A részletek a következőket tartalmazzák: egy havi munkaidő 293 órán belül; napi munkaidő 13 órán belül, munka után legalább 8 óra pihenővel. A fentiek megsértése legfeljebb egy év börtönbüntetést vagy 300,000 jen összegű pénzbírságot és a jogosítvány két évre történő visszavonását vonja maga után.

Németország

Németország előírja, hogy ha a kimerült vezetés az előírt 2 órás időtartamot túllépi, a sofőrt és a szállító vállalkozást egyidejűleg büntetik, mindaddig, amíg bebizonyosodik, hogy a fuvarozási vállalkozás indokolatlan az indulási tervben, és vonatkozó büntetés-nyilvántartás alapján kell megállapítani, hogy a vállalkozás folyamatosan megszerezheti-e a működési képesítést.

Emellett 2023-ban az EU-ban kötelező lesz az új teherautók gyártására a Smart Tacho 2 autórögzítő felszerelése, az autórögzítők új generációja a vezetői pihenésre vonatkozó politikát is végrehajtja, például 6 óránként teherautókat vezet. a járművezetőnek legalább 45 percig pihennie kell; napi maximum 10 óra vezetés, hétvégén kötelező pihenőidő van.