Lassú motorfűtés télen?

Lehet, hogy valami baj van velük!

Ahogy az idő egyre hidegebbre fordul, az északi kamionosok többsége menet közben szembesül azzal a problémával, hogy a jármű hideg indítóvize lassú hőmérséklet-emelkedéssel jár.

Végül is a téli hőmérséklet különösen alacsony lesz északon. Amikor a jármű elindul, a víz hőmérséklete lassan emelkedik, ami bizonyos mértékig növeli az üzemanyag-fogyasztást. Ebben az időszakban a téli autózás fűtési problémájáról lesz szó.

● A motor lassú fűtése a termosztát problémája lehet

Mivel az időjárás alacsony, a motor belső hőmérséklete és magának a hűtőfolyadéknak a hőmérséklete is alacsony. Ha a motor futási hőmérséklete nem elég magas, akkor valószínűleg elégtelenül ég, ami a motor fűtési idejének meghosszabbodásához vezet.

Tehát milyen módszerek vannak a motor melegen tartására? Kezdjük a termosztáttal, a hűtőfolyadék áramlási útját szabályozó szeleppel. Ez egy automatikus hőmérséklet-szabályozó berendezés, amely a motor és a hűtő között van elhelyezve.

Funkcionálisan a termosztát automatikusan be tudja állítani a radiátorba belépő víz mennyiségét a hűtőfolyadék hőmérsékletének megfelelően. A víz keringtetési tartományának változtatásával beállítható a hűtőrendszer hűtőteljesítménye, így biztosítható, hogy a motor a megfelelő hőmérsékleti tartományban működjön.

Ha úgy gondolja, hogy teherautója túl lassan melegszik fel, amikor elindul, mérlegelje, nincs-e valami baja a termosztáttal.

Szóval honnan tudod, hogy a termosztát hibás?

Járó motornál figyelje meg, hogy nem folyik-e ki hűtőfolyadék a víztartály felső vízkamrájának bemeneti csövéből. Ha van, a termosztát főszelepe nem zárható rendesen; Ellenkezőleg, amikor a motor hőmérséklete eléri a termosztát nyitását, a tartály felső vízkamrájának bemeneti csövénél nem folyik ki hűtőfolyadék, ami azt jelzi, hogy a termosztát főszelepe nem nyitható normálisan. .

● Az elektronikus vezérlésű szilikon ventilátor tengelykapcsoló pontosabb hőmérsékletszabályozást biztosít

A motor hűtőrendszerének fontos részeként az elektronikusan vezérelt szilikonolaj ventilátor tengelykapcsoló nem csak közvetlenül képes olvasni a motorvezérlő modul ECU jelét, hanem a ventilátor tengelykapcsolón belüli elektromágneses szeleppel pontosabban szabályozza a hűtőventilátor sebességét is. a motor egyes részeiben található hőmérséklet-érzékelő által szolgáltatott információk szerint. Ez csökkentheti vagy növelheti a motor hőmérsékletét, ami hatékonyan csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást is, ami kevesebb kipufogógáz-kibocsátást eredményez.

Jelenleg a legtöbb nagy lökettérfogatú haszongépjármű elektronikus vezérlésű szilikonolaj-ventilátor tengelykapcsolót használ, és még néhányan elektromágneses ventilátort is használnak. Milyen problémák vannak a tengelykapcsolóval, amelyek befolyásolják a motor hőmérséklet szabályozását?

A gyakori hibák az, hogy a ventilátor nem forog, vagy rosszul működik, és csak egy fordulatszáma van. Ha a ventilátorspirál bimetállemez hőmérséklet-érzékelő eltörik, ami azt eredményezi, hogy a ventilátor nem fordul el; A lemezhőmérséklet-érzékelő fáradásos meghibásodása a ventilátor meghibásodásához vezet időben, és így befolyásolja a motor teljesítményét.

● Hőpajzs plusz szívórács aktív és passzív módon segíti a felmelegedést

A fent említett termosztáton és az elektronikusan vezérelt szilikon ventilátor-kuplungon kívül a tapasztalt sofőrök számos külső melegtartási módot is kifejlesztettek, például meleg burkolatot helyeztek a jármű elülső arcmaszkjára, vannak univerzális típusú, speciálisan testreszabott típus, egyszerű házi típus, stb. Ezek segítségével a motor a lehető leghamarabb elérheti az ideális üzemi hőmérsékletet, biztosítva, hogy a motor hidegindítás után gyorsan felmelegedjen, takarékoskodva az üzemanyag-fogyasztással és csökkentve a motoralkatrészek alacsony hőmérséklet okozta kopását. Természetesen a hővédő burkolatokat szorosan be kell csomagolni, különben használhatatlan lesz.

Ráadásul a tudomány és a technika fejlődésével egyre több modellhez nincs szükség hővédő burkolat felszerelésére, mivel sok nehéz tehergépjármű-modell AGS funkcióval (aktív szívórács nyitási és zárási rendszer) van felszerelve, a rendszer automatikusan tudja szabályozni a nyitást. az első maszk szívórácsának szöge a jármű aktuális üzemállapotának és a távadó hőmérsékletének megfelelően, hogy segítse a motor felmelegedését vagy felmelegedését, és felgyorsítsa a motor felmelegedési folyamatát. De mivel a rendszer több érzékelőt is tartalmaz, ha valami elromlik, szakemberhez kell fordulni karbantartás céljából.