8 gyakori szenzorhiba és megoldás

1. Szívónyomás érzékelő

Hibateljesítmény:

• BE sebességfokozat esetén a motorhiba lámpa mindig világít;

• Lassú gázpedálra lépéskor kis mennyiségű fekete füstöt bocsát ki, gyors gyorsításkor pedig sok fekete füstöt;

• A motor lomha;

Ok elemzése: A szívónyomás jele abnormális, és az ECU nem tudja fogadni a helyes szívó információt, ami rendellenes üzemanyag-befecskendezést eredményez. Az égés elégtelen, a motor lomha, a tankolás során fekete füst szabadul fel. A kábelcsatlakozási problémák és az érzékelő meghibásodása okozhatja ezeket a jelenségeket.

Megoldás: Ellenőrizze a szívónyomás- és hőmérséklet-érzékelőt

2. vízhőmérséklet érzékelő

Hibateljesítmény:

• BE sebességfokozat esetén a motorhiba lámpa mindig világít;

• A víz hőmérséklete BE üzemmódban mindig a 120 ℃ maximális értéket mutatja;

• A motor nyomatéka korlátozott és teljesítménye nem elegendő;

Ok elemzése: a vízhőmérséklet-érzékelő meghibásodik, és az ECU a helyettesítő értéket használja, ha a vízhőmérséklet-érzékelő kimeneti jele nem megbízható. Az ECU korlátozza a motor nyomatékát a motor védelme érdekében.

Megoldás: Ellenőrizze a vízhőmérséklet-érzékelőt.

3. olajnyomás érzékelő

• Indítás után az olajnyomás visszajelző lámpa folyamatosan világít;

• A motorhiba lámpa mindig világít;

• Üresjárati fordulatszám, az olajnyomás értéke 0,99;

Ok elemzése: az olajnyomás-érzékelő szonda súlyosan sérült, az ECU azt észleli, hogy az olajnyomás-érzékelő nincs csatlakoztatva, és a mérő által megjelenített érték az ECU-n belüli helyettesítő érték.

Megoldás: Ellenőrizze az olajnyomás-érzékelőt.

4. OBD aljzat terminál

Kapcsolaton kívüli jelenség:

• BE a sebességfokozat, a diagnosztikai műszer tápellátása normális, de nem tud belépni az ECU-ba, hogy kiolvassa a vonatkozó információkat;

Ok elemzése: Az OBD aljzat terminálja kilép, ami rossz érintkezést eredményez, és a diagnosztikai műszer nem csatlakoztatható az ECU-hoz.

Megoldás: Ellenőrizze az OBD aljzat terminálját.

5. Nitrogén- és oxigénérzékelő kábelköteg

Rövidzárlat jelenség:

• Indítás után az OBD hibajelző lámpa mindig világít;

• A motor nyomatéka korlátozott és teljesítménye nem elegendő

Ok elemzése: A nitrogén-oxigén-érzékelő kábelkötege elhasználódott és nem tud megfelelően működni, a rendszer pedig riaszt.

Megoldás: Ellenőrizze a nitrogén-oxigén-érzékelő kábelkötegét.

6. Fűtőrelé doboz utófeldolgozása

Hibateljesítmény:

• Indítás után az OBD hibajelző lámpa világít;

Ok elemzése: kábelköteg szakadt áramköri hiba.

Megoldás: Ellenőrizze és javítsa meg a fűtési relédoboz kábelkötegét.

7. A karbamid-ellátó egység meghajtó áramköre nyitva van

Hibateljesítmény:

• Indítás után az OBD hibajelző lámpa mindig világít;

• A motor nyomatéka korlátozott és teljesítménye nem elegendő;

• A karbamidot nem fogyasztják.

Megoldás: Ellenőrizze a karbamid-szivattyú kábelkötegének végén lévő csatlakozót.

8. Az SCR rendszer karbamid visszatérő csöve eltömődött

Hibateljesítmény:

• Indítás után az OBD hibajelző lámpa mindig világít;

• A motor nyomatéka korlátozott és teljesítménye nem elegendő;

• A karbamidot nem fogyasztják.

Ok elemzése: a karbamid visszatérő csőben lévő törmelék eltömődött, ami miatt a rendszer nem tudja normálisan permetezni a karbamidot, és a rendszer riaszt.

Megoldás: Ellenőrizze a karbamid visszatérő csövet (a karbamid-szivattyú és a karbamidtartály közötti karbamidcső).