Hogyan lehet megoldani a jármű légkondicionálásának nem hűtését?

Képzelje el, milyen nyomorult járművezetők lennének, ha a légkondicionáló nem működne a forró nyáron. Ha azonban a jármű légkondicionálója nincs jól karbantartva, akkor könnyű elveszíteni a hűtési kapacitást, vagy akár a "sztrájkolást" közvetlenül.

Különösen azért, mert a teherautók nem olyan légmentesen, mint az autók és a SUV -k, akkor magasabb hűtési kapacitást igényelnek. Ha a légkondicionáló nem működik jól, a járművezetők rendkívül forrónak érzik magukat a teherautó fülkében. Szóval, mit kell tennünk, ha a légkondicionáló nem hűvös minket?

A legtöbb ember számára az első dolog, amire gondolnak, amikor a légkondicionáló nem hűt, a fluor hozzáadása. Az autóipari szakértők szerint azonban a légkondicionáló csöveket általában lezárták, és a fluor szivárgás esélye nem magas. Sőt, általában van egy megfigyelő lyuk a teherautókon, így egy pillanat alatt láthatja, hogy nincs -e fluor.

Amikor kinyitjuk a motorháztetőt, láthatunk egy hatalmas hűtőt és egy csomó csöveket. Két nagyon szembetűnő ezüstcső van benne, és a csöveken kék sapkákat is találhatunk, általában az egyik "H" -nel, a másik pedig "L" -vel, amelyek a légkondicionáló csövek.

A csővezetéket követve találhatunk egy ilyen megfigyelési ablakot. Amikor a légkondicionáló be van kapcsolva, láthatjuk a hűtőközeg belső részét, amelyet gyakran "fluornak" nevezünk ezen a megfigyelési ablakon. Általában, ha fluor folyik belül, akkor alapvetően nem hiányzik a fluor.

Tehát, ha nem hiányzik a fluor, akkor miért nem hűvös a légkondicionáló? A légkondicionálás elvével kell kezdenünk. Ahelyett, hogy azt mondaná, hogy a légkondicionáló "hűtés", jobb azt mondani, hogy mozgó hő, a hőt a szobában kívülről mozgatja. A "fluor", amelyről gyakran beszélünk, a beltéri légkondicionáló elpárologtatójában párologtatnak, felszívja a hőt körülötte, és hűvös levegőt fúj. A kompresszor áthaladása után kívülről cseppfolyósul és felszabadítja a hőt. Időközben, ha a "fluor" nem áramlik, vagy a hő nem szétszóródhat, akkor a légkondicionáló nem lehűlhet.

Tudnia kell, hogy a legjobb hőeloszlás -hatás elérése érdekében a járműben használt radiátor számtalan apró uszonygal van felszerelve. Az uszonyok funkciója a hőeloszlás területének maximalizálása, de hátránya az, hogy könnyű elakadni néhány idegen tárgyhoz. Különösen tavasszal a Poplar és a Willow Catkins egyszerűen rémálom a radiátorok számára.

Ezeket az idegen tárgyakat a radiátorra fújják, csakúgy, mint egy paplanréteget a radiátorra borítanak. A fenti kép egy radiátor, amelyet nyár- és fűzkákkal borítottak. Ezek a radiátort lefedő tárgyak megakadályozzák a hő eloszlását, és természetesen a légkondicionáló nem tud jól lehűlni. Ezért a legjobb választássá válik a légpisztollyal vagy a vízpisztollyal rendelkező rendszeres tisztítás. Természetesen a tisztításkor ne hagyja, hogy a víznyomás vagy a légnyomás túl magas legyen, különben az uszonyok deformálódnak, és a hőeloszlás kapacitása befolyásolja.

Ezen túlmenően a légkondicionálónak folyamatosan kell futnia egy kompresszorral. Miután a kompresszor már régóta dolgozik, a hulladék viselése miatt a törmelék kifolyik. Ha ez hosszú ideig folytatódik, ez a törmelék blokkolhatja a csövet, ahol a "fluor" áramlik, ami a légkondicionáló nem lehűl. Ebben az esetben karbantartásra van szükség.

Valójában általában véve, ha a légkondicionáló nem hűvös, akkor alapvetően azért van, mert a radiátorral probléma van, amelyet alapvetően meg lehet szüntetni annak tisztításával.