A rendellenes motorhő eloszlását elsősorban ezek az okok okozzák

Találkozott már ilyen helyzetben: a motor vízhőmérséklete és az olaj hőmérséklete télen rendben van, de nyáron van probléma, és a vízhőmérséklet mutatója egyenesen a piros zónába megy. Nyilvánvaló, hogy ez a motor hűtőrendszerének problémája. Néha a probléma nem nagy, de nagyon bosszantó. Mi az oka?

Mindenekelőtt, mielőtt elkezdenénk, vessünk egy pillantást a motor hőeloszlásának elvére.

A motor nem működik az optimális hőmérsékleti tartományban. Időre van szüksége a felmelegedéshez, hogy a megfelelő hőmérsékleten folytassa. Amikor a motor éppen elindul, annak érdekében, hogy a motor gyorsabban elérje az üzemi hőmérsékletet, a hűtőfolyadék csak a motor belsejében lévő vízcsatornában kering. Ez a kis ciklus.

Amikor a víz hőmérséklete fokozatosan emelkedik és eléri a 76 fokot, a termosztát főszelepe fokozatosan kinyílik, és a kiegészítő szelep egy bizonyos arányban nyitva marad. Ebben az időben a hűtőfolyadék egy része belép a nagy keringési vízcsatornába, és átfolyik a víztartály -radiátoron, hogy felszabadítsa a felesleges hőt, majd újraegyesüljön a hűtőfolyadékkal a kis keringési vízcsatornában, hogy a motor stabilan működhessen a {1}} fok optimális hőmérsékleti tartományában.

Ha nehéz terheléssel, gyorsulással, előrelépéssel és más olyan feltételekkel találkozik, amelyek nagy energiát igényelnek, a motor hőmérséklete hirtelen emelkedik. Amikor a 86 fokra emelkedik, a termosztát teljes mértékben kinyitja a főszelepet. Ebben az időben a kiegészítő szelep teljesen bezárja a kis keringési csatornát. A hűtőfolyadék csak a radiátoron keresztül áramlik, és a hőt eloszlatja a hűtőventilátoron keresztül, ezáltal elérve a vízhőmérséklet csökkentését. A motor testén és a hűtőn átáramló hűtőfolyadék folyamat a nagy keringés.

Nyáron, a magas külső hőmérséklet miatt, a motor gyorsabban felmelegszik, a kis ciklust rövid ideig tartják, és gyorsabban lép be a nagy ciklusba, és a megfelelő hűtőventilátor gyakrabban kezdődik. Télen a külső hőmérséklet alacsony, a megfelelő vízhőmérséklet lassabban emelkedik, és a kis ciklus hosszabb ideig tart.

Függetlenül attól, hogy a fent említett nagy és kis ciklusok, vagy a ventilátor nyílásának frekvenciája és sebessége, mindegyik a motort az optimális üzemi hőmérsékleti tartományban tartja. A különböző motorhűtő ventilátorok eltérő vezérlési módszerekkel rendelkeznek. A mechanikus ventilátorok a memóriafém nádakra támaszkodnak a csatlakozáshoz, míg az elektronikusan vezérelt szilikonolaj -tengelykapcsoló ventilátorok a víz hőmérséklet -érzékelőket használják a sebesség pontosabb beállításához.

Ennek ellenére beszéljünk olyan általános okokról, amelyek problémákat okozhatnak a hűtőrendszerben.

Termosztát meghibásodása:A fenti hőeloszlás elvéből láthatjuk, hogy a termosztát fontos szerepet játszik a nagy és a kis ciklusok vízhőmérséklete szerinti szabályozásában, amely valójában egy kicsit olyan, mint egy hőmérséklet -szabályozó szelep. Ezért, amint a termosztát beragadt vagy megszakad, ez rendellenes nagy és kis ciklusokat okoz, és a motor hőjét nem lehet hatékonyan felszabadítani a nagy és kis ciklusokon keresztül, ami végül a jármű víz hőmérsékletéhez vezet.

Egyszerűen fogalmazva: a termosztát meghibásodása miatt a motor vízhőmérséklete nem melegszik, amikor melegnek kell lennie, és ne legyen hideg, amikor hidegnek kell lennie.

A hűtőfolyadék hiánya:A hűtőfolyadék a motor hűtési ciklusának fontos része. A motor hosszú távú hűtési ciklusa lassan fogyasztja a hűtőfolyadékot. Ha nincs elegendő hűtőfolyadék, akkor a természetesen elvett hő csökken.

Ezenkívül, ha a szennyeződésekkel küzdő vizet hosszú ideig hűtőfolyadékként használják, akkor a víztartályban méretarányt hoznak létre, ami közvetett módon a termosztát elakad és növeli az áramlási ellenállást, és végül a hűtőfolyadék áramlásának hatékonyságának csökkenéséhez vezet a víztartály belsejében, ezáltal befolyásolva a teljes hűtőrendszert.

A radiátor felületét túl sok törmelék borítja: Miután egy jármű már régóta futott, a szennyeződések, például a Catkins, a szúnyogok és a por továbbra is felhalmozódnak a radiátoron. Miután túl sok felhalmozódást hajtanak végre, a radiátort a törmelék blokkolja, és a levegőbevitel és a hőcsere jelentősen csökken, ezáltal csökkentve a hőeloszlás hatását, és a víz hőmérséklete túl magas.