Karbantartási és javítási módszerek kardáncsuklók

Az univerzális csukló a sebességváltó és a hajtótengely, illetve a hajtótengely és a hajtókerék közé szerelt alkatrész, amelynek nagy távolságokon és változó szögekben kell az erőt továbbítania. Főleg az első hajtótengelyből, a fő hajtótengelyből, a kardáncsuklóból és a közbenső támasztékból áll.

Műszaki státusának minősége nemcsak befolyásolja az átviteli hatékonyságot, hanem nagy hatással van a sebességváltó és a hajtótengely belső részeinek kopására vagy károsodására is. Használat során az univerzális sebességváltó eszköz alapvető követelményei a helyes telepítés, a megbízható kapcsolat, a sima sebességváltó és a rendellenes zaj nélkül.

(I) Szétszerelés

1. Szétszerelje a hajtótengelyt a járműből

(1) Először távolítsa el a bilincseket a teleszkópos csuklón lévő porvédő burkolat mindkét végén, és ellenőrizze, hogy a teleszkópos csuklón lévő összeszerelési jelek hiánytalanok és egyértelműek-e. Ha a jelölések hiányosak vagy nem egyértelműek, tegyen egyértelmű jelöléseket.

1. Erőátvitel 2. Kardáncsukló 3. Közbenső tartószerkezet 4. Teleszkópos csukló 5. Hajtótengely 6. Hátsó hajtótengely 7. Első hajtótengely

(2) Távolítsa el a csatlakozó csavarokat a hátsó hajtótengely és a hajtótengely között, és vegye le a hátsó hajtótengelyt és a porfedelet.

(3) Távolítsa el a rögzítőcsavarokat a közbenső tartószerelvény és a keret között, vegye le a csatlakozócsavarokat az első hajtótengely és a sebességváltó között, és vegye le az első hajtótengelyt és a közbenső tartó -szerelvényt.

2. Az univerzális ízület szétszerelése

1&5. Univerzális csuklóvilla 2. Csapágyhüvely 3. Tűcsapágy 4. Olajtömítés 6. Biztonsági szelep 7. Keresztcsapágy 8. Rögzítőgyűrű

(1) Tekintse meg az ábrát, és használjon rögzítőgyűrű-fogót, hogy távolítsa el a rugalmas biztosítógyűrűt az univerzális csuklóvilla fülfuratából.

(2) Emelje fel a hajtótengely egyik végét, és egy kalapáccsal üsse meg a kardáncsukló villafülének tövét, hogy kirázza a csapágyperselyt.

(3) Forgassa el a hajtótengelyt 180 fokos, és ugyanazt a módszert használja a csapágy hüvelyek másik készletének rázza.

(4) Távolítsa el a kereszttengelyt.

(Ii) A fő alkatrészek ellenőrzése

1. A kardáncsukló ellenőrzése

(1) Ellenőrizze a kereszttengely csapcsap felületét. Ha fémhámlás, nyilvánvaló bemélyedés vagy tűhenger bemélyedés tapasztalható, ki kell cserélni.

(2) Ha a tűgörgős csapágy olajtömítése meghibásodik, vagy a tűgörgő eltört vagy hiányzik, ki kell cserélni.

(3) Ellenőrizze az univerzális ízületi kereszttengely és a tűhengercsapágy közötti távolságot. Ellenőrzés közben szorítsa meg a kereszttengelyt egy vise -be, szerelje be a csapágy hüvelyét a kereszttengely nyakára, használjon egy tárcsajelzőt, hogy nyomja meg a csapágy hüvelyének külső felületét, és nyomja fel a csapágy hüvelyét felfelé és lefelé. A tárcsa jelző mutató mozgásának változása a csapágy és a kereszttengely közötti távolsági érték. A felhasználási határérték 0. 250 mm. Ha meghaladja a határértéket, akkor a kereszttengelyt és a tűhenger csapágyát egyszerre kell cserélni.

2. Az erőátviteli tengely és a tágulási csukló ellenőrzése

(1) Ellenőrizze az elülső és a hátsó hajtótengelyek görbületét, és használjon egy tárcsajelzőt a tengelycső külső körének sugárirányú futási hibájának mérésére. A tengelycső teljes hosszának sugárirányú kifutása nem haladhatja meg az 1,50 mm -t, különben azt meg kell javítani vagy ki kell cserélni.

(2) Ellenőrizze a hézagot a teleszkópos csukló bordás tengelye és a teleszkópos hüvely között. Rögzítse a teleszkópos hüvelyt egy satuhoz, illessze be a bordás tengelyt a teleszkópos hüvelybe az összeszerelési jelnek megfelelően, és tegye ki a bordás egy részét kívülről. Forgassa el a spline tengelyt, és egy mérőóra segítségével mérje meg a leolvasás változását a spline oldalán. A távolság maximális használati határa 0,40 mm. Ha a hézag meghaladja a megadott értéket, vagy a bordás fogszélességének kopása meghaladja a 0,20 mm-t, ki kell cserélni egy újra.

3.

(1) Ellenőrizze a közbenső támasztócsapágyat. Ha ablációt vagy fémhámlást észlel a csapágygörgőkön és a futópályákon, ki kell cserélni. Helyezze a csapágyat a kezére, és forgassa tétlenül, hogy megfigyelje, hogy a csapágy könnyen és rugalmasan forog-e. Ellenőrizze a csapágy radiális hézagát. Helyezze a csapágyat egy lapos tányérra, és állítsa a mérőóra szondáját a csapágy külső gyűrűjéhez. Ezután nyomja meg az egyik kezével a csapágy belső futógyűrűjét, a másik kezével nyomja meg a csapágy külső gyűrűjét. A mérőlapon lévő lengés értéke a csapágy sugárirányú hézaga. Ellenőrizze a csapágy axiális hézagát. Helyezze a csapágy külső gyűrűjét két párnára, és függessze fel a csapágy belső gyűrűjét. Ezután tegyen egy lapos vaslemezt a csapágy belső gyűrűjére. Ezután helyezze a számlapjelző szondáját a lapos vaslemez közepéhez, és tolja fel-le a csapágy belső gyűrűjét. A számlapjelzőn feltüntetett érték a csapágy axiális hézaga. Ellenőrizze a csapágyülés belső felületének kopását. A kopási mélység nem haladhatja meg a 0,05 mm-t. Ha a fenti ellenőrzések bármelyike ​​meghaladja a szabványt, ki kell cserélni egy újra.

(2) Ellenőrizze a közbenső tartócsapágy naplójának kopását, és mérje meg egy tárcsázási mutatóval. A maximális kopás nem haladhatja meg a 0. 015 mm. Ellenkező esetben meg kell javítani vagy ki kell cserélni.

(3) Ellenőrizze, hogy az első és a hátsó olajtömítések nem kopottak-e, a tartókonzolok nem repedtek-e meg, és a gumitömítések nem korrodáltak-e vagy nem öregedtek-e. Szükség szerint cserélje ki vagy javítsa meg őket.

(III) Kardáncsukló és közbenső támaszték összeszerelése

1. A kardáncsukló összeszerelése

(1) Összeszerelés előtt tisztítsa meg az összes fém alkatrészt, és vigye fel egy réteg kenőolajat a folyóiratra.

(2) Ha a kereszttengelyen lévő zsírbimbó a hüvely felé néz, és a hüvelyvillán lévő zsír mellbimbó 90 fokos tartományban, helyezze be a kereszttengelyt az univerzális ízületi villa füllyukába.

(3) Helyezze a tűcsapágyat a csapágy hüvelyébe, szerelje be az olajtömítést, majd szerelje be a kereszttengely naplójára. Használjon rézrudat és egy kalapácsot a csapágy hüvelyének végfelületéhez, hogy a csapágy hüvelye belépjen a füllyukba, és szerelje be a tartógyűrűt a helyére.

2. A közbenső tartó összeszerelése

(1) Szerelje be a csapágyat a csapágy ülésbe, nyomja meg az olajtömítéseket mindkét oldalon, és szerelje be a gumi tömítést.

(2) Helyezze fel a beszerelt közbenső támasztékot anélkül, hogy a zsírfúvóka az első hajtótengely felé nézne, és helyezze rá a közbenső bordás tengelyre; igazítsa az egyik oldalon lévő karimacsavar furatát a másik oldalon lévő karimavilla csavarfuratához, és helyezze rá a közbenső bordás tengelyre.

(3) Helyezzen egy alátétet a karima végfelületére, és enyhén ütögesse meg kalapáccsal, hogy a közbenső támaszték és a karima a helyére kerüljön.

(4) Helyezze fel az alátétet, húzza meg az anyát, és szerelje be a cotter tűt. Az anya meghúzó nyomatéka nem lehet kevesebb, mint 200n · m.

(IV) Összeszerelés és kenés

(1) Az összeszerelés során folytassa a szétszerelés fordított sorrendjét. Először szerelje be az első hajtótengely univerzális ízületi villát a sebességváltóba, majd telepítse a közbenső tartószerelvényt a keret kereszteződésére.

(2) Szerelje be a porfedelet és a bilincset a hátsó hajtótengelyre, csatlakoztassa a teleszkópos ízületet a szerelvény jele szerint, támogassa a hajtótengelyt, és csatlakoztassa az univerzális ízületet a hajtótengelyhez.

(3) Ellenőrizze a telepítés helyességét. A sebességváltótól a hajtótengelyig az aktív villának és a három univerzális ízület meghajtott villájának ugyanabban a síkban kell lennie, és a zsírfúvókának a tengely ugyanazon az oldalán kell lennie, mint az első hajtótengely zsírfúvójának, Ellenkező esetben újratelepíteni kell.

(4) A 2. sz. Ipari lítium -zsír vagy a molibdén -diszulfid lítium -zsír injektálása a zsírfúvóka révén.