Milyen részletek okozzák a motor túlmelegedését?

Beköszönt a nyár, a teherautók motorjai gyakran magas hőmérsékleti jelenségeket tapasztalnak, ami a motor túlmelegedése miatt alakul ki. A motor túlmelegedése azt jelenti, hogy a motor hőmérséklete meghaladja a maximális üzemi hőmérsékleti tartományt (80-90 fok), és néha még a hűtőt is felforrhatja.

A fő okok és hibaelhárítási módszerek főként a következők:

1. Nincs elegendő hűtőfolyadék.

A hűtőfolyadék a hőhordozó a hűtőcirkulációs rendszerben. A motor belsejében lévő hőt a víz elvezeti. Ha a hűtőrendszerben a hűtőfolyadék mennyisége szivárgás vagy párolgás miatt csökken, a hőleadás természetesen csökken, aminek következtében a motor túlzott hőt halmoz fel, ami a motor túlmelegedéséhez vezet.

Diagnosztikai és hibaelhárítási módszerek: Ellenőrizze, hogy nem szivárog-e a hűtőrendszer külső része. Ha vízszivárgás van, az azt jelzi, hogy a motor túlmelegedését a szivárgás okozza, és a szivárgást azonnal meg kell szüntetni.

Ha nincs vízszivárgás, nyissa ki a hűtősapkát, és figyelje meg a hűtőfolyadék elegendőségét. Ha a hűtőfolyadék erősen elégtelen, annak oka leginkább a hosszú ideig tartó hűtőfolyadék-utánpótlás hiánya, ami a motor túlmelegedéséhez vezetett. Ebben az esetben a hűtőfolyadékot pótolni kell.

2. A ventilátorszíj túl laza és csúszós.

A hűtőrendszer hűtési intenzitásának nagysága a ventilátor fordulatszámától függ, ha a ventilátor hajtószíja túl laza és csúszós, az az erőátvitel hatékonyságának csökkenését okozza, ami nemcsak a ventilátor fordulatszámát, hanem a hűtési intenzitást is csökkenti. csökken, ugyanakkor a vízszivattyú sebessége is lecsökken, az elmozdulás csökken, így a hűtővíz áramlási sebessége lassú, a hőt nem lehet gyorsan elvenni, ami rossz hőelvezetést eredményez.

Diagnosztikai és hibaelhárítási módszer: Amikor a motor nem jár, kézzel forgassa el a ventilátorlapátokat. Ha a ventilátor könnyen forgatható, az azt jelzi, hogy a ventilátorszíj túl laza, ami rossz hűtést okoz. Az övet ennek megfelelően kell beállítani. Állítsa be a szíjfeszítő eszközt, például a generátort vagy egy erre a célra szolgáló feszítőgörgőt, hogy növelje az öv előfeszítését. Az ellenőrzési szabvány szerint a szíjat 29-49N (3-5 kg) erővel kell lenyomni a generátor és a ventilátortárcsa között, ami 10-20 mm-es elhajlást eredményez.

3. A termosztát meghibásodása.

A termosztát a motor vízkimeneténél található, és feladata a hűtés intenzitásának szabályozása. Amikor a motor hőmérséklete alacsony, levágja a fő keringési útvonalat, és összekapcsolja a kisebb keringési útvonalat, hogy csökkentse a hőleadást, lehetővé téve a motor hőmérsékletének gyors emelkedését. Amikor a motor hőmérséklete a megadott szintre emelkedik, a termosztát összeköti a fő keringési útvonalat, és lezárja a kisebb keringési útvonalat.

Ha a termosztát megsérül, és nem tud csatlakozni a fő keringési útvonalhoz, az rossz hűtőfolyadék keringést okoz. Emiatt a hűtőfolyadék által elnyelt hő nem kerülhet a hűtőbe, hogy eloszlassa, ami a motor túlmelegedéséhez vezet.

Ellenőrzési és hibaelhárítási módszer: Távolítsa el a termosztátot és helyezze forró vízbe. Amikor a hőmérséklet eléri a 70 fokot, a főszelepnek nyitnia kell. Teljesen nyitottnak kell lennie 80-86 fokban, és a szelepemelés általában legalább 9 mm. Ha nem felel meg ezeknek a követelményeknek, a termosztátot meg kell javítani vagy ki kell cserélni.

4. Túl nagy vízkő a hűtőrendszerben.

A hosszú ideje használatban lévő motorok hajlamosak a motorblokk és a hűtő túlzott vízkőképződésére, ami rossz hőelvezetéshez vezet.

Az eltávolítás módja: Végezzen vegyszeres tisztítást a motorblokkon és a hűtőn. Az általánosan használt vegyszeres tisztítóoldatok közé tartozik a 8%-os nátronlúgos oldat, a 10%-os nátrium-karbonát-oldat és a 2,5%-os sósavoldat. Az első két oldat használatakor az oldatot 10-12 órán keresztül a hűtőrendszerben kell tartani; a harmadik oldat használatakor a motort a befecskendezés után azonnal be kell indítani, és 1 órán át alacsony alapjáraton kell járni terhelés nélkül. A tisztítási folyamat során a termosztátot el kell távolítani. A tisztítóoldat leeresztése után távolítsa el az összes leeresztőcsavart, hogy eltávolítsa a szennyeződéseket, majd öblítse át a motor vízköpenyét és a hűtőt tiszta vízzel fordított áramlású módszerrel, amíg a víz teljesen tiszta nem lesz. Öblítés közben a víznyomást 30 kPa-on belül kell szabályozni.

5. Késleltetett üzemanyag-befecskendezés.

Ha az üzemanyag-befecskendezési szög túl kicsi, az égési folyamat jelentős része az expanziós löket során megy végbe. Ez növeli a dugattyú feletti térfogatot, valamint a láng és a hengerfal közötti érintkezési felületet, ami fokozott hőelnyeléshez vezet. Ennek eredményeként a termikus hatásfok csökken, a kipufogógáz hőmérséklete emelkedik, és több hő kerül a hűtőfolyadékba, ami a motor túlmelegedését okozza.

Diagnosztikai és hibaelhárítási módszer: Ha a motorból nincs erő, tompa zajt ad ki, magas a hűtőfolyadék hőmérséklete és a kipufogócső hőmérséklete abnormálisan magas, az azt jelzi, hogy a motor túlmelegedését többnyire a kis üzemanyag-befecskendezési szög okozza. A befecskendezési időzítést a dízel üzemanyag-ellátó rendszerben leírt módszer szerint kell beállítani.