Teherautó téli karbantartási óvintézkedések

A teherautó megfelelő karbantartása az egyetlen módja annak, hogy a teherautó megfelelően működjön a zord téli hónapokban. Milyen szempontokra kell figyelniük a kamionsofőröknek télen?

Dízel

A hideg területekre közlekedő dízel teherautóknál a helyi hőmérsékletnek megfelelő, alacsony kondenzációs pontú téli olajat kell használni. Annak érdekében, hogy a dízelüzemanyag megfelelően éghessen, magas cetánszámmal és megfelelő frakcióösszetétellel, megfelelő alacsony hőmérsékletű folyékonysággal és viszkozitással, jó párolgási és oxidációs stabilitással kell rendelkeznie.

Gumi

Amikor beköszönt a tél, az utak hajlamosak befagyni, és az ilyen útviszonyok könnyen a hátsó ülésen, illetve a kormányzás elvesztését okozhatják, ami egyben a gumiabroncsok teljesítményének próbája is.

Gumiabroncsnyomás: a legfontosabb szempont, amire figyelni kell

A téli nagy hőmérséklet-különbség miatt a gumiabroncsokban nagyobb a levegő hőtágulása és összehúzódása, és nagyobb valószínűséggel változik a guminyomás. Az abroncsnyomás szintje közvetlenül befolyásolja a gumiabroncs teljesítményét és tükröződését, valamint befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást és az élettartamot. A magas abroncsnyomás nemcsak a kifújás kockázatát növeli, hanem csökkenti a gumiabroncsok tapadási tartományát is, így azok nem biztosítanak elegendő súrlódást a jármű fékezéséhez vészfékezéskor.

Az alacsony guminyomás azt is jelenti, hogy a gumiabroncs külső széle mindkét oldalon érinti a talajt, de nem a teljes futófelületet. Ez növeli a gumiabroncs falának kopását, ugyanakkor nem biztosít elegendő tapadási területet, ami ugyanolyan veszélyes, mint a magas guminyomás mellett. A gumiabroncs falának legvékonyabb részének gyakori kopása pedig közvetlenül a gumiabroncs károsodásához vezethet.

Gumiabroncs textúrák

Télen a gumi keményebbé és viszonylag törékennyé válik, ami nemcsak a súrlódási rendszer teljesítményét csökkenti, hanem nagyobb valószínűséggel törik is, mint más évszakokban. Mivel az autó bizonyos dőlésszöggel van elhelyezve, és az út középen magasan, oldalakon alacsonyan van, a gumiabroncsok kívül-belül nagyon eltérően kopnak, ezért a biztonság és a kopás csökkentése érdekében a gumiabroncsok helyzetét meg kell változtatni. rendszeresen.

Fontos azonban megjegyezni, hogy a különböző mintázatú vagy méretű gumiabroncsokat nem szabad tetszés szerint cserélni, hogy elkerüljük a megcsúszást és az irányítás elvesztését a jégen való eltérő súrlódás miatt. Ha egyetlen vezető abroncsot használ, ne tegye hátrafelé a mintázatot, különben elveszíti a tapadást.

Ha egyenetlen a kopás egyik oldalról a másikra, akkor négykerék-beállítást kell végezni, hogy minden abroncs futófelülete egyenletesen szálljon le. Mindig ellenőrizze, hogy nincsenek-e idegen tárgyak, például kövek vagy éles tárgyak a futófelületben.

A belső és külső tharag a falakat gondozni kell

Mint mindannyian tudjuk, a gumiabroncs fala az egész gumiabroncs legsérülékenyebb része, egyszeri vágás vagy karcolás alapvetően közvetlen kifújáshoz vezet.

Célszerű ellenőrizni a belső tharag fal sérülések ellen minden vezetés után egy összetett úton, és mielőtt az autópályára szállna.

Zsír

Ahogy a szokásos kenőanyagok viszkozitása a hőmérséklet csökkenésével növekszik, folyékonyságuk romlik, ami általában súlyosbítja a gépalkatrészek kopását, és gyakran hidegindítási nehézségekhez vezet az autó indításakor.

Ezért a tél beköszöntével az olajteknőt, a légkompresszort és a kerékcsapágyakat időben ki kell cserélni téli kenőanyagra; a sebességváltóban, az elosztóban, a differenciálműben és a kormányműben a váltóolajat téli váltóolajra kell cserélni.

A motor zökkenőmentes beindítása érdekében különösen a régóta használatban lévő, feketévé vált, viszkozitású olajokat érdemes legjobban cserélni.

Fagyálló

A fagyálló mennyiségének megfelelőnek kell lennie. A különböző régióknak és modelleknek figyelniük kell a fagyáspontra és a fagyálló típusára.

A fagyálló fő alapanyaga az etilénglikol, amely biztosítja, hogy a tartályban lévő víz nulla Celsius-fok alatt ne fagyjon meg, így biztosítva a motor normál működését. Ha a fagyálló besűrűsödik, zavarossá válik, megromlik, felhólyagosodik és a tartalom túl alacsony, időben ki kell cserélni. Mert ha egyszer meghibásodik a fagyálló, akkor megemelkedik a fagyáspont, télen pedig túl alacsony hőmérséklet esetén nagyon könnyen megsérülhet a víztartály és még a motor is a fagyás kitágulása miatt.

A fagyállót kétévente javasolt cserélni, de a kevert fagyállót egy év múlva kell cserélni. Csere előtt célszerű a hűtőrendszert vízzel átöblíteni, és ne keverje össze a különböző márkákat és modelleket.

Télen fontos rendszeresen ellenőrizni, hogy a víztartály, a vízszivattyú és a szíjak, a vízcsövek, a töltőtartály és az egyéb alkatrészek megfelelően működnek-e, és ha megsérülnek, meghibásodnak, célszerű időben megjavítani vagy cserélni. Ellenkező esetben elpazarolhat egy vödör fagyállót egy kis tömlő miatt.

Fékfolyadék

A fékfolyadékot ellenőrizni kell, hogy van-e elég, és nem romlott-e a minősége, és szükség esetén időben után kell tölteni vagy cserélni.

Törlő

A szélvédő tisztán tartása elengedhetetlen a biztonságos vezetéshez. Ha azt tapasztalja, hogy az ablaktörlőket a hó rátapadt a szélvédőre, ne használjon forró vizet a közvetlen öblítéshez, mert az a hőmérséklet-változások miatt könnyen megrepednek az ablakok és deformálódnak az ablaktörlők. A helyes módszer az, hogy bekapcsolja a meleg légkondicionálást az első szélvédőre fújó üzemmóddal, és hagyja, hogy az ablaktörlők természetesen elolvadjanak.

Légkondíciónálás

A tél ismét a meleg levegő használatának időszaka, a meleglevegős rendszer is meghibásodhat hosszabb használaton kívüli idő után, ezért először meg kell próbálni, hogy van-e meleg levegő, nem jár-e furcsa zaj nélkül a ventilátor, ill. ha a légcsatorna tiszta.

Különösen arra kell figyelni, hogy normális-e a szélvédő alatti jégmentesítő nyíláson kilépő levegő, és van-e elegendő hő. A szélvédő jégtelenítő szellőzőjének problémája sok gondot és bizonytalanságot okozhat a téli vezetés során.

Néha a fűtőtömlőben lévő fagyálló lecsapódik és blokkolja a keringető vezetéket, mert hosszú ideig nem folyik. A járművet ugyan nem érinti, de nagyon fáradságos a javítása, ezért időben el kell menni a szervizbe.

Akkumulátor

Az autóakkumulátorok félnek a legjobban az alacsony hőmérséklettől, kapacitásuk alacsony hőmérsékleten sokkal kisebb, mint szobahőmérsékleten. Ezért, mielőtt hideg helyre menne, töltse fel az akkumulátor elektrolitját, és állítsa be az elektrolit fajsúlyát. Ezzel egyidejűleg tisztítsa meg az akkumulátor érintkezőit, és kenje be speciális zsírral azokat, hogy biztosítsa a megbízható indítást és meghosszabbítsa az akkumulátor élettartamát. Ha a járművet több hétig a szabad levegőn parkol, az akkumulátort ki kell venni, és melegebb helyiségben kell tárolni, hogy elkerülje az akkumulátor megsérülését a fagyástól.

Alváz

A hó mielőbbi elolvadása érdekében az utakat sós vízzel le kell permetezni a hóolvadáshoz. A sós víz korrodálhatja az alvázat, ezért a legjobb, ha időt szán rá, és rozsdamentes kezelést végez az alvázon.

Fényszórók

Télen könnyen felszállhat a köd és a fagy, rossz a látási viszonyok, és különösen gyakoriak a hátsó balesetek, így a ködlámpák és a magasra szerelt féklámpák megfelelő működése a téli vezetés biztonságának garanciája is.