Az ötödik kerék nem csak egy darab vasaló

A nyereg egy kulcsfontosságú elem, amely összeköti a traktort és a félpótlót. Fontos szerepet játszik a hosszanti és fékezési erők átadásában a félpótkocsi és a pótkocsi között. Ezenkívül a nyeregnek a traktor különféle mozgásainak, például indítás, fordulás, fékezés stb. Hatásainak is kell viselnie, felépítése közvetlenül befolyásolja a teljes rendszer működési biztonságát.

A traktor nyereg egy lenghető patkó alakú kopásálló acéllemez. A pótkocsi nyomása ezen a lemezen hat. Van egy félkör alakú lyuk, amelynek közepén van egy bevágás, és a lyukfal ütésálló kovácsolt acélból készül.

1. A nyereg összetétele

1. nyeregtest, a nyereg fő alkotóeleme.

Ez egy héjból (más néven ülésfedél), elülső keretlemezből, hátsó keretlemezből, M-alakú keretlemezből, belső keret füléből, külső keret füléből, U alakú lemezből és egy faroklemezből áll.

2. zárójel, a nyereg rögzítéséhez.

A két zárójelet a nyereg alsó lemezén keresztül csatlakoztatják a jármű keretéhez, ezáltal rögzítve a nyereget és támogató szerepet játszva.

3. Húzza a rúdot, amelyet a reteszelő horog és a ferde vas relatív mozgásának szabályozására használnak.

A húzó rúd elválasztja a reteszelőhorgot a nyeregtől azáltal, hogy meghajtja a ferde vasat, hogy vízszintesen mozogjon. Amikor a félpótkocsi normálisan működik, a húzó rudat a reteszelő főnök rögzíti, ezáltal rögzítve a reteszelőhorgot és a nyereget, hogy biztosítsa a traktor és a félpótkocsi közötti kapcsolatot.

4. Ferde vas, amelyet a reteszelő horog elválasztásának és reteszelésének szabályozására használnak

A ferde vas vízszintesen mozog a húzó rúdon keresztül, segítve a reteszelőhorgot egy bizonyos szög forgatásában, hogy elérje a vontatócsap reteszelését és elválasztását.

5. Záróhorog, a vontatócsap rögzítéséhez és elválasztásához használva

Amikor a ferde vas a megfelelő helyzetbe mozog, az U alakú reteszelőhorgot a rugó húzza, és a csap ülés körül egy bizonyos szögbe forog, felismerve a vontatócsap reteszelését és elválasztását, és ugyanakkor felismeri a két jármű csatlakozását és elválasztását.

2. A nyereg működési elve

1. Kihúzás:Engedje el a biztonságot, és manuálisan húzza ki a húzó rudat. A húzó rúd mozgása miatt a ferde vas vízszintesen mozog. Ugyanakkor a rugó feszültséget generál a deformáció miatt, és a reteszelő kampót a csap ülés körül forog. Ugyanakkor a reteszelőhorog kinyitása kívülről fordul, felismerve a vontatócsap leválasztását és a két jármű elválasztását.

2. Krágyázás és csatlakozás:Ismételje meg a fenti lépéseket, hogy a reteszelő kampó kinyílását kívülre fordítsa. Amikor a traktor a reteszelőhorog kinyitását a vontatócsap felé nézi, mozogjon vissza, amíg az ütközés meg nem történik. A reteszelő horog a kiindulási helyzetbe forog a tavaszi visszapattanás hatása alatt. Ebben az időben engedje el a húzó rudat, és a ferde vas automatikusan visszatér az eredeti helyzetébe. Ugyanakkor a biztonsági csap visszatér a kezdeti helyzetbe, felismerve a zárakhorog önzárását és a sima kapcsolat elérését.

3. A nyereg osztályozása

A vontatócsap mérete szerint az 50 -es és a 90. számra oszlanak, amelyeket általában az 50. nyeregnek és a 90 -es nyeregnek neveznek. A szokásos közúti szállításhoz használt pótkocsit általában 50-es nyereggel felszerelik, míg a 90. számú nyereget általában a mérnöki gépek szállítási pótkocsijain és a nehéz terhelésű pótkocsikhoz használják.

A különféle megfelelő pótkocsi vontatócsapok mellett a kettő magassága eltérő, ha ugyanazon a traktor -alvázra van felszerelve. Az 50. számú nyereg magassága a talajtól kisebb, mint a 90 -es nyeregnél. A pótkocsi magassága szintén alacsonyabb, és a jármű stabilitása jobb.

A 90- tonnás nyereg erősebb vontatási képességgel rendelkezik, és teljes tömegnél kevesebb, mint a 50-} tonna nyereg, csak egy félig, teljes tömegnél kevesebb, mint 50 tonna vontathat. Ugyanakkor a jobb cserélhetőség fenntartása érdekében a legtöbb traktor a 90- tonnás nyereget használja.

Iv. Nyereg karbantartása

A nyereg élettartama attól függ, hogy a zsírot a nyeregpanelre, a vontatócsap illesztő felületére és a reteszelőhorogra, a reteszelőhorogra, a csap blokkjára és a patkó szájára, amikor először használják. Kérjük, használja a minősített nagy teherbírású zsírot. Javasoljuk, hogy használjon nagy teherbírású zsírot, amely grafit vagy molibdén-diszulfidot tartalmaz. Jó szélsőséges nyomása és viselet elleni tulajdonságai biztosítják, hogy a nyereg felülete normál munkakörülmények között ne okozzon rendellenes kopást.

A zsír első használata után tisztítsa meg a fenti kenési alkatrészeket 5000 km-enként, és újból alkalmazza a zsírt. Mielőtt a zsír minden alkalommal felhordja, győződjön meg arról, hogy a vontatócsap mentes -e szennyeződésektől és burrsoktól.