Napi karbantartás és óvintézkedések 50 vagy 90 vontatócsapos nyereghez a félpótkocsi traktor

1. Karbantartás és óvintézkedések az újonnan fogadott járművek számára

Miután megkapta a pótkocsit és a fő járművet, gondosan ellenőrizze, hogy vannak -e dudorok, burrák, hegesztő salak, hegesztőcsomók és más idegen tárgyak a fő jármű nyeregének felületén és a pótkocsi vontatólemezén. Ha vannak ilyenek, tisztítsa meg és őrölje meg őket időben, különben a jövőben rendellenes kopást és könnycseppet okoz a nyereg és a tapadási lemez.

Amikor a nyereg és a vontató lemez tisztítása után először adja hozzá a zsírot, próbáljon meg hozzáadni a kék, sötétszürke vagy barnaszalapú zsír (lítium-alapú nagynyomású fekete (barna) zsírot, amely grafit kalciumot vagy molibdén-dioxidot tartalmaz).

A lítium-alapú, nagynyomású kenőzsír jó viszkozitással, kopásállósággal, nyomásállósággal és stabilitással rendelkezik. Nem ajánlott használni a sárga szokásos kalcium-alapú zsírot, amelyet alapvetően elimináltak a nehéz teherautó mezőben.

A kalcium-alapú zsír jó vízállósággal rendelkezik, de rossz kopási ellenállás, magas hőmérséklet-ellenállás és stabilitás. Könnyen hidratálható (elveszíti a viszkozitást), és elveszíti kenő tulajdonságait. Általában alacsony sebességű, alacsony hőmérsékletű alkatrészekhez, például vízszivattyúkhoz használják, és alapvetően nem használják teherautókon.

Ha a fő jármű nyeregét és a pótkocsi vontatólemezét már zsírral borítják, akkor ajánlott a zsír alapos tisztítása, miután megkapta a járművet, gondosan ellenőrizze a fő jármű nyeregét és a pótkocsi vontatóját, hogy megbizonyosodjon arról, hogy felületük tiszta és nem szabad idegen anyagoktól, majd hozzáadjon lítium-alapú zsírt.

2. Óvintézkedések a fő jármű és a pótkocsi csatlakoztatására

1. A traktor és a pótkocsi csatlakoztatásakor állítsa be a pótkocsi lábainak magasságát annak biztosítása érdekében, hogy a pótkocsi vontatólemezének alsó síkja 1-3 cm alacsonyabb legyen, mint a fő jármű nyeregének felső síkja. A túl magas vagy túl alacsony, és a fő pótkocsi nem csatlakozik. Súlyos esetekben a nyereg, a reteszelő horog és a vontatólemez felületének sérülését okozhatja.

2. Amikor a traktor biztonsági másolatot készít, próbálja meg kiegyenesíteni a traktort, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a traktor középső vonalai és a félpótlók következetesek legyenek. Általában a két középső vonal vízszintes eltolódása nem haladhatja meg a 4 cm -t, és a két középső vonal közötti szög 5 fokon belül korlátozódik, ha teljesen betöltve és 7 fokon belül üres.

3. A traktor és a pótkocsi elválasztásakor ellenőrizze, hogy a talaj lapos -e. Ha hosszú ideig elválasztják őket, akkor ügyeljen arra, hogy a pótkocsi kerekeit megáldja, hogy megakadályozzák a félpótkocsi csúszását. Hosszabbítsa meg a kitámasztókat, amíg a terhelést a traktorból a kitámítókba továbbítják. Ne terjessze túl sokáig a kitámasztókat (a 3-5 mm rés a vontatólemez és a nyereg között elegendő), különben a félpótkocsi fel lesz emelve a nyeregből. Vigyázzon arra, hogy a nyereg ékes lesz, és nem lehet leválasztani.

3. Használat közbeni óvintézkedések

1. Miután a traktor és a pótkocsi először csatlakoztatva van, a csatlakozási állapotot előre, hátra és S-alakban kell ellenőrizni. Ha a pótkocsi vontatócsapja és a nyereghorog közötti távolság túl nagy (rendellenes hang van), akkor a hézagot a nyereg oldalán lévő beállító rúdon keresztül kell beállítani, hogy biztosítsa, hogy az ne laza legyen.

2. Amikor egy új jármű először kb. 1000 km -re fut, akkor a nyereg, a vontatólemez és a vontatócsap zsírját alaposan meg kell tisztítani és ellenőrizni (a dízel felhasználható tisztításhoz), és zsírral újratölthető. Ezt követően a zsírt ki kell cserélni és ellenőrizni kell minden 6000-8000 km -t (cserélve alaposan meg kell tisztítani).

3. Minden alkalommal, amikor a jármű kb.

A reteszelőhorog és a vontatócsap lazulása olyasmi, amelyet a teherautók tulajdonosai általában figyelmen kívül hagynak. Ha a lazulást nem állítják be időben, akkor könnyű a nyereg kopásgyűrűjét, a reteszelőhorog megsérülését, sőt a tapadási csapot is kopott és megsérülni. Különösen a hegesztett vontatócsapot zavaróbb a cseréje, miután megsérül.

4. A túlzott kopással rendelkező személyeket időben ki kell cserélni.