A Common Rail dízelmotor karbantartása teljesítményromlás után
Feb 08, 2017
A dízelmotor műszaki állapota a munkaidő növekedésével fokozatosan romlik, ezáltal romlik a teljesítménye. A fő megnyilvánulások a következők: gyenge motorműködés, indítási nehézségek, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, fekete füst a kipufogócsőből, abnormális zaj a mozgó alkatrészekből stb.
1. A hengerek gyenge tömítési teljesítménye vagy az egyes hengerek nem egyenletes tömítési teljesítménye
A hengernyomásmérővel hengerenkénti nyomást lehet mérni, hogy kiderítsük a rossz tömítésű palackot. Ellenőrizze a szelep és a szelepülék tömítettségét, csiszolja, javítsa vagy cserélje ki a szelepet vagy a szelepüléket, ha szükséges; ellenőrizze a dugattyú, a dugattyúgyűrű és a hengerbetét kopását, szükség esetén cserélje ki az új alkatrészeket; ellenőrizze a hengertömítést, a hengerfejet és a hengerblokkot, hogy van-e sérülés vagy repedés, javítsa meg vagy cserélje ki új alkatrészekre.
2. A dízelmotor kompressziós aránya csökken
A kompressziós arány csökkentésének fő tényezője, hogy a szelep megereszkedése meghaladja a maximális határértéket, és a szelepet vagy szelepüléket ki kell cserélni. Ha a hajtórúd nagy és kis végfuratai közötti középtávolság kisebb, mint a megengedett érték, a hajtórudat meg kell javítani vagy ki kell cserélni.
3. Az egyes hengerek nem vagy nem jól működnek
A hiba oka és helye beazonosítható és meghatározható figyeléssel, hőmérséklet-érzékeléssel, impulzus- vagy hengertöréssel. Ez a hiba főként az olajellátó rendszerből származik. A gyakori hiba az, hogy levegő van az olajkörben vagy az üzemanyag-befecskendező szivattyú és az üzemanyag-befecskendező szelep rendellenesen működik.Ellenőrizze és szívja ki a levegőt az olajkörben; ellenőrizze az olajellátó alkatrészek műszaki állapotát, és szükség szerint cserélje ki a dugattyúrugót; csiszolja meg vagy cserélje ki a dugattyút, az olajleeresztő szelepet és a tűszelep csatlakozóját; állítsa be a befecskendező szelep üzemanyag-befecskendezési nyomását, és cserélje ki a befecskendező nyomásszabályozó rugóját vagy a kilökőrudat, hogy eltávolítsa a szénlerakódásokat és az eltömődéseket a befecskendező nyílásoknál és az olajvisszavezető nyílásoknál.
4. Az injekció beadási ideje túl korai vagy túl késői
Először ellenőrizze az üzemanyag-ellátás szögét, és ésszerűen állítsa be; másodszor, ellenőrizze az üzemanyag-ellátó berendezés működési állapotát, hogy kiküszöbölje az üzemanyag-befecskendezési idő pontatlanságát, amelyet az üzemanyag-ellátó berendezés kopása vagy nem megfelelő beállítása okoz. Például a dugattyú és az olajkivezető szelep súlyos kopása a az üzemanyag-befecskendezési időt késleltetni kell; Ha a befecskendező szelep üzemanyag-befecskendezési nyomása túl alacsony, az üzemanyag-befecskendezési idő megnő, és a dízel üzemanyag porlasztása gyenge lesz.
5. Elégtelen dízel- vagy levegőellátás
Az olaj- és gázellátó vezetékeket külső és belső sorrendben egyenként kell megvizsgálni, megszüntetni. Ha a szabályozó a hosszú távú használat miatt megsérül, ami meghibásodást eredményez, vagy a nem megfelelő beállítás miatt az üzemanyag-ellátás csökken, a szabályozót újra meg kell vizsgálni, meg kell javítani és be kell állítani; Ha az olajellátás és a levegőellátás elzáródás vagy szivárgás miatt csökken, a helyet azonosítani kell, és kotrást vagy javítást kell végezni.
6. Helytelen szelepidőzítés és szelephézag
Ellenőrizze és állítsa be a szelep időzítését és a szelephézagot. Ha a vezérműtengely és annak perselyei és egyéb részei súlyosan elhasználódnak, a szelepemelési magasság csökken, a szelep nyitási ideje és a szívó- és kipufogószelepek nyitási átfedési ideje lerövidül, ami pontatlan szelepidőzítést eredményez.
Beállításkor a bemeneti előretolási szöget és a kipufogógáz lassítási szögét vegye mércének a legjobb szelepidőzítés biztosítása érdekében. Ezzel az előrelépéssel a szelephézag megfelelően csökken. A szelephézag általában nagyobb, mint 0,2 mm, nehogy a szelep lazán zárjon, és ne ütközzen a dugattyúnak. Ellenkező esetben az alkatrészeket, például a vezérműtengelyeket meg kell javítani vagy ki kell cserélni.
7. Rossz kenő- és hűtőrendszer
A rossz kenési rendszer magas vagy alacsony olajnyomásban nyilvánul meg. Ellenőrizze és tisztítsa meg a szűrőt, az olajszűrőt és az olajkörben lévő szennyeződéseket, cserélje ki az olajat vagy a szűrőelemet, és ellenőrizze a nyomáshatároló szelepet, a bypass szelepet és az olajszivattyút. Állítsa be az olajszivattyú olajnyomását a megadott értéknek megfelelően.
A rossz hűtőrendszer abban nyilvánul meg, hogy a motorvíz hőmérséklete túl magas vagy túl alacsony. Ellenőrizze és szükség szerint húzza meg a ventilátor szíjait, távolítsa el a vízkőzetet a hűtőkről és a motor vízköpenyeiről, javítsa ki a szivárgást, javítsa át a vízszivattyúkat és a termosztátokat, és szívja ki vagy fokozza a radiátorokon áthaladó hűtőlevegőt.
Ezen túlmenően, túl sok szén az égéstérben és a dízel üzemanyag tartalmaz vizet és egyéb okok miatt is okozhat gyenge teljesítményt a dízelmotorok. Az égésteret meg kell tisztítani a széntől, és ki kell zárni a dízel üzemanyagban lévő vizet.
