A hidraulikus retarder helyes működése

A hidraulikus retarder hatékony eszköz a vezetési biztonság javítására, de a hatásának maximalizálása érdekében helyesen kell használni.

• A hidraulikus retarder fogaskerekei állandó sebességű és fékhajtóművekre oszthatók

A piacon lévő főbb hidraulikus retarder termékekből ítélve a hidraulikus retarder fogaskerekei nagyjából állandó sebességfokozatra és fékfokozatra oszthatók (a retarder márkája eltérő, és az adott sebességfokozat-beállítás kissé eltérhet).

Általánosságban elmondható, hogy az első sebességfokozatban a hidraulikus lassítás nagy része állandó sebességfokozatra van állítva, ami hasonló a"fix speed cruise" egy autó üzemmódja, amely a jármű sebességét a beállított érték felett állandóan tartja (például a jármű sebessége lejtmenet előtt 50 km/h, lépjen be a lejtőbe és nyissa ki az állandó sebességfokozatot, a jármű kb. 50 km/h, és a retarder valós időben figyeli a jármű sebességét lefelé, hogy szabályozza a lassító fékerejét, és stabilizálja a sebességet 50 km/h-nál. h).

Ha a jármű sebessége kisebb, mint a beállított 50 km/h sebesség, a lassító automatikusan kilép az üzemállapotból. Ha a jármű sebessége ekkor meghaladja a beállított sebességet, a lassító továbbra is működő állapotba lép, hogy valós időben szabályozza a jármű sebességét.

Meg kell jegyezni, hogy: az állandó sebességfokozat általában alkalmas hosszú lejtős utakhoz. Ezen túlmenően, a' retarder motorfordulatszámra vonatkozó követelményei szerint állandó fordulatszámú fokozat használatakor általában a motor fordulatszámát 1500 ford./perc felett kell tartani.

Ha a motor fordulatszáma 1500 ford./perc alatt van az állandó sebességfokozat használatakor, a retarder' fékmunkája valószínűleg csökken vagy megszűnik. A sebességváltó visszakapcsolási módszerét használjuk a motor fordulatszámának növelésére, hogy a retarder továbbra is normálisan működjön.

Ha a jármű gravitációja túl nagy, amikor a jármű lefelé halad, a jármű sebessége az állandó sebességfokozat használatakor tovább nő. Ilyenkor a fékpedált kell lenyomni, hogy segítse a jármű lassítását, ahelyett, hogy a lassító karját közvetlenül a maximális fokozatba kapcsolnánk.

A hidraulikus retarder 2-5 fokozata (vagy 2-4 fokozata) egy kényszerfékes sebességfokozat, amely lejtőkön és sík utakon is használható. Az útviszonyoknak és a jármű sebességének megfelelően váltson egyesével a fogantyút a megfelelő sebességfokozat kiválasztásához a jármű lassításához. A legalacsonyabb fokozat a legalacsonyabb féknyomatéknak (általában 25%), a legmagasabb fokozat pedig a 100%-os féknyomatéknak felel meg. A lejtmenet során kártyabarátaink növelhetik vagy csökkenthetik a retarder lassító erejét a jármű egyenletes sebességének megőrzése érdekében.

A magas fékfokok (4 és 5 fokozat) nagyon nagy fékezőnyomatékkal rendelkeznek, és a legmagasabb fokozat hosszú távú használata valószínűleg rossz motorhőelvezetést okoz. Ezért a fék fokozatot (különösen a legmagasabb fokozatot) általában csak rövid távú fékezésre használják, amely lassítást igényel, és az állandó sebességfokozatot általában hosszú lejtőkhöz.

Speciális körülmények között, ha a járműnek gyorsan kell lassítania, a retarder fogantyúját a maximális fokozatba fordíthatja. Ebben a pillanatban a hidraulikus retarder a maximális féknyomatékkal lassítja a járművet, de a víz hőmérséklete meredeken emelkedik. Magas hőmérsékleten tíz másodpercen belül kilép, és elveszíti a fékező erejét.

Mivel a retarder a pótkocsi helyett a jármű elejére hat, ezért a maximális fékezőnyomaték alkalmazásakor a jármű elülső részének fékezőereje hirtelen túl nagy lesz, ami valószínűleg veszélyes helyzetet idéz elő. Óvatosan kell használnunk. Szigorúan tilos a használata esős és havas időben, illetve csúszós, jeges út esetén.

• A hidraulikus retarder használata során a következő problémákra kell figyelni:

1. A retarder csak segédfékberendezés, a fékek továbbra is szükségesek a vészfékezéshez és a parkoláshoz.

2. Próbáljon állandó sebességfokozatot használni, hogy a hidraulikus lassító automatikusan beállítsa a fékerőt a beállított sebességnek és az aktuális sebességnek megfelelően, hogy elérje az állandó sebesség célját lefelé.

3. A hidraulikus retarder használatakor lépésről lépésre növelni kell a fékerőt, és nem szabad közvetlenül a nulla fokozatból a legmagasabb fokozatba átmenni, és nem szabad fokozatokat kihagyni.

4. Válasszon megfelelő fokozatot, és hagyja, hogy a motor fordulatszáma elérje az 1500 ford./perc fölé, hogy a motor hőleadó rendszere hatékonyan tudja elvezetni a folyadékból a levegőbe lassan átadott hőt.

5. Bár a retarder működését üres állásban nem befolyásolja, mert üres állásban a jármű sebessége alacsony (kb. 800-1000 ford/perc), de a motor vízkeringése ekkor lassú. időt, és a retardert több tíz másodpercig használják. Az óramotor vízhőmérséklete megemelkedhet, amitől a retarder kilép. Ezért a sebességváltó nem lehet üresben, amikor a retarder használatban van.

6. Ne' ne terhelje túl, minden alkatrésznek van egy hatótávolsága, amit a tervezés során elbír.

7. A hidraulikus ütköző alapvetően kopásmentes kiegészítő fékelemnek tekinthető, így karbantartása nagyon egyszerű. Csak az olajat és a szűrőt kell cserélnünk a járműtípus és a terhelés követelményeinek megfelelően.

8. Ügyeljen a retarder munkakörülményeire, jeges és havas úton tilos használni!