Dobfék és tárcsafék, melyik fék a jobb?

Mindannyian tudjuk, hogy vannak dobfékek és tárcsafékek az autófékek formájában. Mindkettő hatalmas súrlódást hoz létre a súrlódó betét, a fékdob és a féktárcsa között, ami a jármű mozgási energiáját hőenergiává alakítja, így a jármű sebessége csökken vagy megáll.

Mind a dobfékek, mind a tárcsafékek nagy múltra tekintenek vissza. Mindenkinek vegyes a véleménye erről a két fékezési módról. Miért népszerűek manapság a tárcsafékek?' beszéljük meg a mögöttes okokat.

Dobfék – nagy fékerő és rossz hőelvezetés

A dobfékeket széles körben alkalmazzák a haszongépjárművek területén, alkalmazási idejük jóval korábbi, mint a tárcsaféké. A dobfékek egy sor szerkezetből állnak, mint például egy fékhenger, egy beállító kar, egy fékvezérműtengely, egy fékpofa és egy dobtípus. Munka közben a fékhajtómű szerkezete a fékpofákat szorosan nyomja a fékdob belsejében lévő fékbetéteket, ezáltal fékezőerőt generál, és a fékezési igénynek megfelelően lassítja vagy akár le is állítja a kerekeket.

Bár a dobfék szerkezete összetett, a költségek alacsonyak. A dobfékek fékbetétjei és fékdobjai nagy méretűek, és az általuk keltett féksúrlódás is megnő. A nagy teherbírású járműveknél a sebesség nem túl nagy, így a fékpofák tartóssága is nagy, a dobfékek használata pedig megbízhatóvá, nem automatikusan csúszásgá teheti a parkolót. Azonos féknyomaték elérése esetén a dobfékberendezés fékdobjának átmérője jóval kisebb, mint a tárcsaféké.

Bár a dobfékeket széles körben használják, hiányosságaikat nem lehet figyelmen kívül hagyni. A fékbetét és a dobfék fékdobjának nagy térfogata miatt a kettő érintkezési felülete nagy, a hőleadás rossz, miközben egyszerre nagy fékezőerőt generál. Mivel a teljes fékbetét a fékdobban van, a magas hőmérséklet miatt a fék stabilitása nem elegendő, ami a fék meghibásodását okozhatja.

Emellett a fékpofák kopása miatt a fékpofák közötti hézag rendszeres korrigálásra szorul, sőt a tartós használat miatt a dobban keletkező szemetet szét kell szedni, el kell takarítani. A dobfékek összetett szerkezetűek, és bármely alkatrész sérülése könnyen fékhibát okozhat. Emellett összetett felépítése miatt a sebességváltó megköveteli a különféle alkatrészek átvitelét lépésről lépésre, ami a dobfék lassú reakciósebességét eredményezi.

Tárcsafék – jó hőleadás és egyszerű szerkezet

A tárcsafékek éppen az ellenkezője a dobfékeknek. A tárcsafékek főként fékhengerekből, féknyergekből, féktárcsákból és fékbetétekből állnak. A szerkezet egyszerűbb, mint a dobfékek. Mivel a tárcsafékek kifelé vannak kitéve, és a féktárcsa munkaterülete csak a féktárcsa területének 6%-12%-a, így jobb a hőleadása.

A féktárcsa hőtágulása nem okoz a fékpedál löketének veszteségét, mint a fékdob hőtágulása, ami leegyszerűsíti az automatikus hézagbeállító szerkezet kialakítását. A tárcsafékbetétek cseréje kényelmesebb, mint a dobfékbetétek, leegyszerűsítik a fék karbantartási folyamatát, és nagymértékben csökkentik a későbbi karbantartás nehézségeit.

Mivel kevesebb az alkatrész, és nagyon kicsi a hézag a féktárcsa és a fékbetét között, a fékezési reakciósebesség sokkal gyorsabb. A kiváló hőelvezetés miatt kevésbé valószínű, hogy a nagyfrekvenciás fékezés során hődegradációt okoz. Ez a funkció jobban megfelel az ABS rendszer igényeinek. Ezért a tárcsafék hatékonyabbá teheti az ABS\EBS és más fékasszisztens rendszereket. A fékrásegítő rendszerrel ellátott tárcsafékek előnyei fokozatosan egyre inkább előtérbe kerülnek.

A tárcsafékek drágábbak, mint a dobfékek. Egyes speciális környezetben, ahol több homok és kavics van, a tárcsaféktárcsák rendkívül könnyen megsérülhetnek. Az azonos méretű féktárcsához képest a tárcsafékező erő gyengébb, mint a dobtípusnál, a fékbetétek kopottabbak és gyakrabban cserélődnek. A tárcsafékeket más segédfékekkel együtt kell használni a nagyobb fékezési hatékonyság érdekében. A nagy féknyomatékot igénylő nehéz tehergépjárművekhez képest a dobfékek sokkal jobb fékhatást mutatnak, mint a tárcsafékek.

Összehasonlítással azt találjuk, hogy a dobfékek gyártási költsége alacsony, és nagy fékereje alkalmasabb kis sebességű és nehéz járművekhez. Ami a tárcsaféket illeti, egyszerű felépítése megkönnyíti a későbbi karbantartást és magának a féknek a súlyát is csökkenti. A kiváló hőleadás megakadályozza, hogy a jármű folyamatos fékezése a hődegradáció miatti fékhibát okozza, ami az egész jármű biztonságát javítja.