Tényleg tudja, hogyan kell használni a differenciálzárat?

A differenciálzár a 6×4-es modellekben elterjedt konfiguráció, és főleg bizonyos, bonyolult útviszonyok mellett használatos környezetben. Ha a jármű egyik hajtott kereke elveszti a tapadást, a differenciálzár gyorsan reteszelheti, így mindkét kerék azonos sebességgel foroghat.

Mi az a differenciálmű?

A differenciálmű teszi a sebességkülönbséget a két oldali kerekek között. A jármű fordulásakor a külső kerék sebessége nagyobb, mint a belsőé, és a különböző sebességek által generált sebességkülönbséget a differenciálmű kiegyenlíti.

A differenciálmű főként a bolygókerekes és a naphajtómű közötti összekapcsolódásra támaszkodik, hogy szabadon ossza el az erőt a bemenő tengelyről a kerekekre mindkét oldalon, és amelyik oldalon kisebb a kerékellenállás, annál nagyobb teljesítmény oszlik el melyik oldalra. Ez azt jelenti, hogy amikor az egyik kerék alapjáraton jár, a másik kerék pedig nem forog, az alapjárati oldalon lévő kerék a teljesítmény közel 100 százalékát lefoglalja, haszontalan munkát végez, amit gyakran csúszásnak és alapjáratnak nevezünk.

Hajtótengely

Annak elkerülése érdekében, hogy az egyik oldalon lévő kerekek kipörögjenek, a másik oldalon pedig a valóban erőt igénylő kerekek elegendő erőt osztanak el, a mérnökök egy differenciálzár alkalmazásán gondolkodtak a probléma megoldására.

● Differenciálzár

A differenciálzár a kerék differenciálmű reteszelésére szolgál. Amikor a kerék egyik oldala alapjáraton jár, ami teljesítményveszteséget eredményez, a differenciálzár mindkét oldalon összekapcsolhatja a kerekeket. Amikor a differenciál

zár zárva van, elképzelhető a reteszelt hajtótengely egy kemény acélcsővel összekötött egészként. Ekkor a kerekek forgási sebessége mindkét oldalon egyenlőre kényszerül, vagyis ha a bal oldali

kerék forog a A jobb oldali keréknek is kört kell fordítania, hogy a leszállási oldalon lévő kerék elegendő erőt kapjon ahhoz, hogy a jármű zökkenőmentesen kilábaljon a bajból.

Differenciálzár működési rajza

Amikor a differenciálzár reteszelve van, a hajtótengelyt egy fogszerű fogaskerék rögzíti (bekapcsolja), hogy elérje a reteszelő hatást, ezáltal lehetővé téve a jármű zökkenőmentes kiszabadulását. Ez egy viszonylag stabilabb és megbízhatóbb differenciálzár-forma is ebben a szakaszban.

Transaxle differenciálzárral

Először is, a differenciálzár nem olyan, mint egy szinkronizáló sebességváltó. A fogaskerekek sebessége mindkét oldalon nem lesz automatikusan szinkronizálva. Ezért a differenciálzár használata előtt meg kell állítania a járművet, majd ki kell nyitnia a differenciálzárat.

A kerekek közötti és a tengelyek közötti differenciálzár bekapcsolása után a mérőműszeren lévő jelzőfény villogni kezd, és sebességet válthat az előrehaladáshoz. A kerekek közötti differenciálzár funkciója az, hogy a kerekek sebességét mindkét oldalon egyenletesen tartsa, a tengelyek közötti differenciálzárnak pedig az, hogy a két hajtótengely sebessége egyenletes legyen.

Amikor a második tengely kipörög és megcsúszik, a tengelyek közötti differenciálzár reteszeli a másik transaxle-hez, és ugyanazon a sebességen tartja azokat. Vagyis a tengelyközi differenciálzár reteszelésekor ennek a földeletlen tengelynek a forgásának az az előfeltétele, hogy a többi földelt tengely szinkronban forog, és a földelt tengely elegendő teljesítményt tud elosztani, és a jármű felhasználni tudja a a földelt tengelyt, hogy simán kilábaljon a bajból.

Azonban miután a jármű kijutott a bajból, a vezetőnek időben ki kell oldania a differenciálzárat, különben a kerekek mindkét oldalon mindig szorosan össze vannak kötve. Amikor a jármű elfordul, a kerekek mindkét oldalon nem tudnak megfelelő sebességkülönbséget produkálni. Ha a gumiabroncsok súrlódása elég nagy, akkor a differenciálzár közvetlenül eltörik, és a gumiabroncsok erősen elkopnak.

Ezért, bár a differenciálzár jó, csak akkor használható, ha a jármű már nincs bajban, ezért használat előtt tartsa szem előtt az alábbi két szempontot:

1. Használat előtt a járművet le kell állítani.

2. Miután a jármű kikerült a bajból, időben ki kell oldani a differenciálzárat, és szigorúan tilos nyitás nélkül közlekedni, nemhogy a kormányt forgatni.