Általános hidraulikus billenőemelő besorolás

A hidraulika osztályozásalerakemelők

(1) Első hidraulikus emelő

Az elülső hidraulikus emelő, amelyet általában nagy teherbírású járművekben használnak, a gravitáció szempontjából az első hidraulikus emelő emelőereje kicsi, a rakodódoboz emelőülésének és a jármű gerenda alaphelyzetének hatása csökken, nem csak hogy ellenálljon a nagyobb súlynak, de megóvja az emelés stabilitását is, hogy a jármű rossz útviszonyok között a rakodódoboz felemelésekor a rakománydoboz magas oldalirányú merevségét is fenntarthassa.

Az első hidraulikus emelőnek azonban számos tervezési hibája is van. Például a hengerdugattyúja hosszú löketű, ami korlátozza a kirakodási hely magasságát. Az általánosan használt központi hidraulikus emelőhöz képest, amikor a kocsit ugyanabba a magasságba emelik, az első hidraulikus emelőt, Mivel az első hidraulikus emelőt elöl szerelték fel, a dugattyú hossza hosszabb, mint a középső hidraulikus emelőé.

A hidraulikaolaj cső hossza pedig korlátozott. Általában az elülső tető hidraulika olajtartálya a fülke mögött, azaz a kocsi elején, az első hidraulikus emelő közelében van elhelyezve, a jármű alvázának egy részét elfoglalva. Sok hegyi közúti szállításhoz használt nagy teherbírású billenőkocsihoz víztartályt kell felszerelni, és az általános tervezési pozíció egyben az első hidraulikus tető helyzete is, így a kettő közül csak az egyik telepíthető.

Általánosan összeszerelt modellek: Mint fentebb említettük, az elöl szerelt hidraulikus emelőket általában csak nagy teherbírású járművek szerelik össze. A közúti szállító járműveknél a jármű tömege is különösen fontos, de az első hidraulikus emelő tervezési súlya nagy, tartófelülete a rakodódoboz elülső lemeze, ha könnyű súlyra törekszik, akkor csak az oldal és a farok súlyát csökkentheti a rakodódoboz lemezei.

(2) Középre szerelt hidraulikus emelő

A középre szerelt hidraulikus emelők a következőkre oszthatók: kéthengeres hidraulikus emelők és vízszintes egyhengeres hidraulikus emelők.

A középre szerelt hidraulikus emelő önsúlya, súlypontja, rugalmassága szempontjából jobban megfelel a közúti szállítójárműveknek, mert rövidebb billenőkocsi rakodódobozára szerelve hatékonyan tudja leengedni a jármű súlypontját. Ez javíthatja a stabilitást emelés közben. Sok szenet, téglát és homokot szállító billenő teherautónál korlátozott az útfelület simasága, amikor egy adott helyen kirakodnak. A középre szerelt hidraulikus emelő nagymértékben elkerülheti azt a helyzetet, hogy a csomagtartó oldalra dőljön.

A rakománytartály támasztófelületének elején elhelyezett elülső hidraulikus emelőhöz képest a középső hidraulikus emelő támasztófelülete közvetlenül a rakománytartály közepének elején van beállítva, minél előrébb van a hidraulikus emelő, annál kisebb. az erő az emeléskor.

A középre szerelt hidraulikus emelők a gerenda belső oldalára vannak felszerelve, így összsúlya a gerenda részben oszlik el, a hidraulikus munkahenger a gerenda belső oldalán is állítható, a gerenda résterületének jó kihasználása, az össztömeg súlypontja csökken, ami elősegíti a jármű vezetési stabilitásának javítását, a súlypont is jóval alacsonyabb lesz, mint az első hidraulikus emelők.

Van azonban egy végzetes hibája is, a dugattyúlöket javítása érdekében a középre szerelt hidraulikus emelő hasmagassága nem magas, rossz útviszonyok mellett a hidraulikus emelő alja először a sárfelülethez ütközik, így kialakul. nagy menetellenállás.

(3) Vízszintes egyhengeres hidraulikus emelő

A vízszintes egyhengeres hidraulikus emelő jobban hasonlít a középre szerelhető hidraulikus emelő alkalmazható típusaihoz, amelynek előnye az egyszerű kialakítás, praktikusság, költséghatékonyság, jó tartósság és stabilitás, valamint a gépészeten is összeszerelhető. teherautó.

Az úgynevezett vízszintes hidraulikus emelő, mivel összehúzott állapotban a gerenda belsejében fekszik, a dupla emelőhöz képest sok helyet takarít meg. Az önsúlyt tekintve azonban a középre szerelt dupla emelő a jobb. A vízszintes hidraulikus emelőt saját súlya miatt alapvetően a középre szerelt dupla emelő váltotta fel.

Vannak olyan járművek is, amelyek rendkívül nehéz terhelést igényelnek, és amelyek kombinált hidraulikus emelőket használnak. Az első hidraulikus emelők, a középre szerelt hidraulikus emelők és az egyhengeres vízszintes hidraulikus emelők kombinált képességeit kihasználva a hidraulikus emelők egy csoportja erős és erőteljes. A jármű felső emelési képességének és stabilitásának javítása érdekében. Természetesen ezt a kombinációt csak meghatározott munkakörülmények között használják, és ez a fajta összeállítás nem látható az általános közúti szállítójárművekben.

(4) Hidraulikus billenő emelő

A homok, szén, klinker stb. szállítási területein sok szállítógépet felszerelnek bukós félpótkocsikkal, miközben a billenős billenőkocsi emelőjének hossza sokkal rövidebb, és a teljes hossza kevesebb, mint a fele központi hidraulikus dupla emelő, a csomagtartó alján lévő vonalba szerelve.

Bár megjelenése nagyon kicsinek tűnik, teherbíró képessége elismerést érdemel. Néhány 11.5-méteres, 13-méteres és más hosszú pótkocsiknál ​​a borulásos hidraulikus emelő nagyobb biztonságban tartja a rakodódoboz merevségét.

A hidraulikus emelő karbantartása

A hidraulikarendszer legfontosabb része a hidraulikaolaj, amelyből a hidraulikaolaj 32# és 46# részre oszlik. Télen általában 32#-os, alacsonyabb viszkozitású hidraulikaolajjal, nyáron pedig 46#-os viszkózus olajjal töltik fel. Kiváló minőségű hidraulika olaj, természetesen 46#-os hidraulika olaj is használható télen délen. Meg kell jegyezni, hogy szigorúan tilos a különböző márkájú és címkés hidraulikaolajok keverése.

Nagyon fontos az olaj tisztasága a hidraulikus rendszerben. Az olaj és a csereciklus tisztaságát garantálni kell. Ha szennyeződések keverednek a hidraulikaolajba, az a hidraulika csővel együtt bejut a szelepcsoportba és az olajhengerbe, ami a szelepcsoport elakadását vagy az olajhenger tömítésének károsodását okozza. Ugyanakkor rendszeresen ellenőrizze a hidraulika csővezetéket, ellenőrizze, hogy nincs-e repedés, szivárgás a határfelületen, hogy a hibát időben megtalálják és a sérült alkatrészeket időben ki lehessen cserélni.

Sok homokot és kavicsot szállító billenőkocsi védőburkolattal látja el a hidraulikus henger házát, hogy megakadályozza a szennyeződések bejutását az olajba. Ugyanakkor ügyeljen arra, hogy a hidraulikus dugattyúrúd felületén nincs-e szokatlan kopás és karcolás. Ha van, akkor azt szakszervizben kell megjavítani, különben befolyásolja az emelés hatékonyságát és biztonságát.