Légfékek vagy hidraulikus fékek?

Mi a különbség a hidraulikus olajfékek és a légfékek mechanizmusa között? Milyen előnyei vannak mindegyiknek? Mely modellek alkalmazhatók, és mik a különbségek a karbantartás tekintetében.


Először is értsük meg, mi a különbség a hidraulikus fék és a légfék között szerkezetileg. A hidraulikus fék szerkezete viszonylag egyszerű. A komponensek a főfékhenger, az alhenger, az olajpohár és a csatlakozó csővezetékek stb., ami a beépítési teret is kisebbé teszi és alkalmas kis járművek számára.


Ezzel szemben a légfék szerkezete bonyolultabb, fékfőhengerből, részhengerből, fékvezetékből, légszivattyúból, levegőtároló tartályból, nagynyomású szabályozóból, relészelepből és egyéb alkatrészekből áll. Nagy beépítési helyet igényel, közepes és nagy járművekhez alkalmas. Az elmúlt években azonban sok könnyű teherautó-modellt légfékkel szereltek fel.


Ugyanakkor a fékközegben is szembetűnő különbségek vannak, ami a kettő nevéből is látszik. A hidraulikus fékben használt fékközeg speciális fékolaj, amely működés közben az olajon keresztül szabadul fel. Nyomja be a fékpofákat, hogy működjenek. A légfék levegőt használ. A nyomás alá helyezés után a fékpofákat működésbe kell nyomni. Ha a légnyomás nem elegendő, nem lesz fékezőerő.


Ráadásul a rögzítőfék tekintetében is van némi különbség a kettő között. A hidraulikus fékszerkezet alatti rögzítőfék a rögzítőfék fogantyújának felhúzásával fejti ki a fékezőerőt a kerekekre. Nem ez a helyzet a hagyományos légfékes rögzítőfékeknél. Ez egy központi tárcsafék, és a fékezőnyomaték közvetlenül a hajtótengelyre hat, ami szintén csak álló járműnél teszi elérhetővé.


Sőt, a légfékszerkezet alatt egy széles körben használt rögzítőfék is található - a légfék. A léglevágó fék alapvetően különbözik a hagyományos légfékes rögzítőféktől. Először is, a léglezáró fékrendszer normál fékezési állapotban van az erős rugó révén. Amikor a járműnek haladnia kell, nyomnia kell a rugót a sűrített levegőn keresztül. Ekkor a fékezési állapot érintkezik.

Éppen ezért a légfékkel felszerelt modelleknek a rögzítőfék kioldása előtt előzetesen be kell indítani a járművet. Szintén egyedi kialakításának köszönhetően a légfék fékereje és fékbiztonsága sokkal nagyobb, mint a hagyományos légfékes rögzítőféké.


Az egyszerű felépítés és a kis beépítési hely miatt a hidraulikus féket gyakran alkalmazzák a kis űrtartalmú (személygépkocsik és kisméretű mikro-teherautók stb.) modelleken.


A légfékeket többnyire közepes és nehéz tehergépjárművekre és nagy teherbírású buszokra szerelik össze. Az utóbbi években azonban gyakran látható kis és könnyű teherautókon. Gyors fékezési reakció és rövid fékút jellemzi, de a felépítése bonyolult. A karbantartás és a vásárlás többe kerül, és kisebb a valószínűsége a fékteljesítmény hosszú távú romlásának. És legtöbbjüket főleg a légfékkel együtt használják.


Tehát jármű vásárlásakor melyik fékrendszert érdemes választani? Először is, a közepes és nehéz teherautók alapfelszereltségként légfékekkel vannak felszerelve. Nem kell ezen gondolkodni. A legtöbb kamionos kis- és kisteherautóval, valamint könnyű teherautóval küzd. A teherautókkal összehasonlítva napi működési forgatókönyvei szerint dönthet.

Ha többet vezet nagy sebességű, helyközi vagy összetett utakon (sok lejtővel és éles kanyarral), és nagy a szállítóképessége, akkor ajánlatos légfékes modellt vásárolni, amely nagyban javítja a fékbiztonságot.

Függetlenül attól, hogy milyen féktípust választ, a mindennapi használat során vigyáznunk kell rá.