Rejtett hibák a kormánykerékben: Hogyan lehet azonosítani őket

A kormánykerék nagyon fontos elem a járműben. Nem csak a jármű irányát vezérli, hanem jelezheti a jármű hibáit is. Ezért a kormánykerék megtekintésével haladéktalanul diagnosztizálhatjuk a járművel kapcsolatos problémákat. Az alábbiakban megosztjuk Önnel, hogyan lehet azonosítani a potenciális jármű hibáit a kormánykerék megnézésével.

1.Az eltérés

Gyorsulás vagy fékezéskor a kormánykerék automatikusan az út egyik oldalára húzódik. Két fő oka van:

- Ha a sodródás a jármű egy ideig történő hajtása után kezdődik, akkor általában az alváz vagy a felfüggesztés problémáinak oka.

- Ha a jármű mindig sodródott, nagyon valószínű, hogy probléma van a gumiabroncsokkal.

2. Kormánykerék rezgése

Ha intenzív kormányzási kerék rezgést érez közepes sebességgel vagy magasabb sebességgel, az alváz periodikus rendellenes zajaival együtt, fontos, hogy éber legyen. Ezt a helyzetet gyakran a gumiabroncsok deformációja vagy a jármű átviteli rendszerével kapcsolatos problémák okozzák.

- Ellenőrizze, hogy az első kerék igazítási szöge és a lábujj - megfelel -e a szükséges előírásoknak; Ha tévesen állítják be őket, akkor ennek megfelelően állítsa be őket.

- Emelje fel az első tengelyt és tesztelje a- futtassa a kerekeket, hogy megvizsgálja a kerekek statikus egyensúlyát, és hogy a gumiabroncsok túlságosan deformálódnak -e. Ha deformáció van jelen, a gumiabroncsokat ki kell cserélni.

3. Nehéz vagy merev kormányzás

A nehéz kormányzás okai a következők:

- túl szorosan illeszkedik a gördülő csapágyakhoz és a csúszócsapágyakhoz a kormányrendszer különböző részein, vagy ezeknek a csapágyaknak a rossz kenése.

- A - meghúzott vagy olaj - hiányos gömbcsuklók a kormánykötési rudakban (hosszanti és keresztirányú).

- A kormánytengely és hüvelyének meghajlása, ami zavaráshoz vezet.

- Az első kerék lábujj nem megfelelő beállítása - in.

- Az első tengely vagy keret meghajlása vagy deformációja.

- Nem elegendő gumiabroncsnyomás, különösen az első gumiabroncsokban.

4. A kerék remegése

A rázó kormányt gyakran az elülső - kerekes ingadozás okozza vezetés során. Amikor a jármű eléri a nagy sebességet, a kormánykerék rázásának vagy oszcillációjának okai a következők:

- Nem megfelelő első kerék igazítás.

- kopott vagy laza alkatrészek a kormányzórendszerben.

- sikertelen lengéscsillapítók.

- laza alkatrészek a hajtótengely szerelvényében.

- A gumiabroncsok javítása vagy javítása miatt kiegyensúlyozatlan első kerék szerelvény.

5. A kormánykerékből származó rendellenes zaj

Ha egy "kattintás" hangot vagy más periodikus rendellenes zajokat hall, néhány szokatlan rezgéssel együtt, amikor a kormánykereket normál közepes közegben fordítja - Sebesség -vezetés, akkor tanácsos ellenőrizni a kormányátviteli eszköz dinamikus egyensúlyát. Ezenkívül ellenőrizze, hogy a hajtótengely, a spline tengely és a spline hüvely laza vagy kopott -e.

6.Szanó kerék lefoglalt és fékpedál merev

Ezt valószínűleg az okozza, hogy a fékfényvezérlő kábelköteg kiszorul, és jobbra fordulva a kormányoszlop -cső köré tekerik. Miután a vezetékek szorosan összezavarodtak, a kormánykerék elakad, és a fékpedált is szorosan húzzák. Mivel a kormánykerék döntő fontosságú, elengedhetetlen, hogy alaposan megvizsgáljuk a problémák elhárítását, mint egy lefoglalt kormánykerék.

7. A kormánykerék vezessége a jármű üzemeltetése során

Amikor a jármű közepes sebességgel vagy magasabb sebességgel halad, az alvázból periodikus zaj van. Súlyos esetekben a fülke és az ajtók rázkódnak, és a kormánykerék intenzíven rezeg. Ennek oka a kormányátviteli eszköz sérült dinamikus egyensúlya, valamint a hajtótengely, a spline -tengely és a spline hüvely túlzott kopása.

8. A kormánykerék manipulációjának nehézsége

Vezetés vagy fékezés során a jármű automatikusan eltér az út egyik oldalára. Az egyenes - vonal utazásának fenntartásához szorosan meg kell őrizni a kormánykereket. A jármű eltérésének okai a következők:

- Az első gumiabroncsok következetlen specifikációi vagy légnyomása mindkét oldalon.

- Az első kerekek egyenlőtlen görgő szögei vagy kerekes kúpszögei mindkét oldalon.

- Különböző távolság az első kerekek és a csapágyak között mindkét oldalon.

- A levélrugók eltérő íves vagy rugalmas erõi vagy elasztikus erõi.

- túlzott különbség a tengelytávban a bal és a jobb oldal között.

- túl kicsi a kerékfék vagy a - - kerek fékdob, egy - oldalfék zavaró és fékhúzás okozott.

- A jármű egyenetlen terhelése.

Az autó kormánykeréke szabályozza a jármű mozgásának irányát, és elengedhetetlen a biztonság vezetéséhez. Ezért, amint a kormánykerék hibája van, fontos, hogy emlékeztessük mindenkit, hogy óvatosan kezelje azt, mindenekelőtt a biztonságot.