Miért alakul a motorolaj néhány száz kilométer után feketévé?

A motorolajat gyakran a motor vérének nevezik, és ez a legkritikusabb tényező a motor normál működésének biztosításában. A teherautó karbantartásakor a legfontosabb dolog a motorolaj cseréje. A motorolaj fő funkciója a kenés, amely csökkenti a súrlódást a mozgó alkatrészek között és minimalizálja a kopást. Természetesen van egy másik fontos funkciója is, amely a takarítás. Ez felszívja az olajcsatorna összes szennyeződését, csakúgy, mint egy mindenható tisztítószer. A legtöbb szennyeződés fekete, ami miatt a motorolaj színe feketévé válik.

Tehát az olaj feketévé válik, miután a motor egy ideje fut.

A fekete fő forrása a szénrészecskék a benzin hiányos égése után képződve, mivel a szén színe fekete.

Amikor a benzin ég a hengerben, sok olyan állapot van, amikor nem lehet teljesen megégni. Ebben az időben szénlerakódások jönnek létre és rögzítik a hengerfalhoz. Amikor a dugattyú lefelé mozog, ezeket a szénrészecskéket lekaparják és belekeverik a motorolajba, így a motorolaj feketévé válik.

Ezenkívül a motor kopásából származó vasdarabok szintén fekete porré válnak a magas hőmérsékletű oxidáció után, és belekeverednek a motorolajba. Egy másik ok a motorolaj oxidációja. Ha a motor hosszú ideig fut, akkor a motorolaj adalékanyagjai szintén oxidálódnak és romlanak, és a szín feketévé változik.

Ez olyan, mint az olaj, amelyet általában főzéshez használunk. Eleinte egyértelmű, de ha sok ételt sütésre használnak, akkor az élelmiszer -maradványokat és az ízületeket összekeverik az olajba, és a szín a saját oxidációja miatt sötétebbé válik. A motorolaj elsötétülése valójában normális jelenség, és nem azt jelenti, hogy a motorolaj meghibásodott. Például, ha egy csepp tintát dobnak egy vízmedencébe, akkor az egész víz medencéje fekete lesz, de a vízben nincs sok szennyeződés és szennyeződés, csak egy csepp. A feketés csak vizuális hatás, és valószínűleg nem befolyásolja nagy hatást a teljesítményre.

Néhány ember úgy találja, hogy a motorolaj feketévé válik néhány száz kilométeres vezetés után. Ez határozottan nem kapcsolódik az új motorolajhoz. Ennek oka az, hogy a régi motorolajat nem ürítették ki teljesen. Miután a motor egy ideje futott, összekeverik és kissé fekete lesz. Ez nagy ügy?

Valójában normális, hogy az olajat nem lehet teljesen leüríteni. Két leggyakrabban használt módszer van az olaj leürítésére. Az egyik a gravitációs ürítés, amelynek célja az olajteknő lefolyócsavarjának kinyitása, és hagyni, hogy az olaj természetesen kifolyjon; A másik az, hogy egy eszközt használjon egy cső behelyezésére az olajteknőbe, és kiszivárogtatja.

Nem számít, milyen módszert használnak az olaj leürítésére, lehetetlen az összes olaj kiürítése. Legalább néhány olaj ragaszkodik az egyes alkatrészek felületéhez.

Hacsak az olaj elvezetése után adjon hozzá egy vödör új olajat, és hagyja, hogy a motor egy ideig futjon, mielőtt leürítené, ami egyenértékű az új olajjal történő öblítéssel, majd új olaj hozzáadásával, ez jelentősen csökkentheti a régi olaj maradványait.

Természetesen ezt nem kell megtenni. Mivel a régi olajmaradéknak kevés hatása van a motorra. Az új és a régi olajok keverednek, 99% az új olaj, 1% pedig a régi olaj. Ebben a rendszerben az új olaj dominál és játszik a fő kenési szerepet. Más szavakkal, ha az olajat a normál folyamatban cserélik, akkor ez nem befolyásolja az új olaj teljesítményét, és természetesen nem károsítja a motort. Ne gondold, hogy van probléma, amikor látja, hogy az új olaj rövid idő alatt feketévé válik.

A motorolaj cseréjekor azonban legalább ellenőriznie kell, hogy az olajzsinóban lévő olaj teljesen leereszkedik -e. Amikor az olaj leáll a patakokban, és cseppként csepegtetni kezd, akkor teljesen leereszkedik. Az idő szempontjából kb. Három percig tart. Mindaddig, amíg az olaj -leeresztési idő meghaladja a három percet, nem kell aggódnia az olajmegtartás problémája miatt.