3 dolog, ami nem ajánlott a jármű karbantartásához

A jármű karbantartása kulcsfontosságú a jármű teljesítménye és élettartama szempontjából. Ha a járművet jól karbantartják, a jármű mindig jó működési állapotot tud fenntartani. A karbantartást azonban szükség szerint kell elvégezni, és ne végezzen túlzást. Egyes karbantartási elemek nem csak hatástalanok, de károsíthatják a járművet.

A következő 3 tételt általában nem kell gyakran elvégezni.

1. A motor mélytisztítása

Sok járműtulajdonosnak javasolhatják ezt a karbantartást a járműkarbantartó műhelyek, arra hivatkozva, hogy teljesen eltávolíthatja a szénlerakódásokat és a szennyeződéseket a motor belsejében, így az olajcsere alaposabb. A működési mód az, hogy az olaj leeresztése előtt adjon hozzá egy üveg tisztítószert, indítsa el a motort, és járassa 5-10 percig, hogy a tisztítószer megtisztítsa az iszapot, majd cserélje ki az olajat. Valójában a normálisan használt és időben olajat cserélő motoroknak általában nincs szükségük erre a mélytisztításra, különösen a kis kilométerszámú járműveknél, mert nincs iszap az olajcsatornában.

Ezen túlmenően, ha a használt tisztítószer nem jó minőségű, vagy nem megfelelően használják, az a motor alkatrészeinek korrózióját okozhatja, és befolyásolhatja a motor normál működését. Ugyanakkor a tisztítószer a motor tömítéseinek, gumialkatrészeinek stb. korrózióját vagy elöregedését is okozhatja, ami idővel olajszivárgást, vízszivárgást és egyéb problémákat okozhat.

2. Turbófeltöltő karbantartása

Sok modell ma már turbófeltöltővel van felszerelve, ezért van egy úgynevezett turbófeltöltő-karbantartási projekt. A működési mód hasonló a szívócsatorna tisztításához. A tisztítószert a szívócsőbe fecskendezik. A turbina működése közben a lapátokon és a belső falon lévő szénlerakódások és szennyeződések megtisztulnak, hogy meghosszabbítsák a turbófeltöltő élettartamát és jó állapotban tartsák a turbófeltöltőt.

Valójában azonban mindaddig, amíg a járművet megfelelően karbantartják és a normál légszűrőt időben cserélik, nem lesz túl sok szénlerakódás és szennyeződés a turbófeltöltő belsejében, és a turbófeltöltő általában nem igényel további karbantartást a tervezett élettartamon belül.

Ennél is fontosabb, hogy ha ezt a projektet gyakran hajtják végre, az a turbina károsodását is okozhatja. Például egyes nem minősített tisztítószerek korrodálhatják a turbina fémrészeit, ami a turbina teljesítményének csökkenését vagy akár károsodását is okozhatja.

3. Motortér tisztítása és bevonása

A motortérben a motoron és a váltón kívül számos kábelköteg és fontos elektronikai modul is található, így egyes autótulajdonosok jobban odafigyelnek arra, hogy tiszta-e a motortér. Ezért néhány 4S üzlet motortér-tisztítási és bevonási projekteket indít. A motortér tisztítása mellett egy réteg védőanyagot is permeteznek a belső kábelköteg és az elektronikus modulok védelmére, hogy megakadályozzák az öregedést.

Bár jó tisztán tartani a motorteret, nem szükséges speciális tisztítási és bevonatolási szolgáltatás. A túlzott tisztítás, különösen, ha nagynyomású vízpisztolyt használ a közvetlen mosáshoz, problémákat okozhat, például rövidzárlatot az elektronikus alkatrészekben, korróziót a dugókban és az érzékelő meghibásodását. Különösen a régi járműveknél az elöregedő áramkörök és a laza dugótömítések miatt könnyebben behatol a víz a tisztítás során, ami hibákat okoz.