Hogyan kezeljük hatékonyan a teherautó betörési időszakát?

Amikor új járművet vásárol, az első dolog, amit le kell küzdeni, az a betörési időszak. Jellemzően az, hogy egy új járművet milyen jól törnek be, közvetlenül befolyásolja a jármű üzemanyag-fogyasztását a későbbi üzemeltetés során, és befolyásolhatja az alkatrészek és az egész jármű élettartamát is. Ezért egy újonnan vásárolt járműnél nagyon fontos a betörési időszak sikeres átvészelése.

Az új autó kezdeti menetfázisában, azaz 2000 kilométer előtt a legjobb, ha sík autópályán, a motor gazdaságos fordulatszám-tartományában vezeti, mert ez elősegíti, hogy az erőlánc rendszer alkatrészei betörjenek. más.

Természetesen a jármű mozgása közben figyelni kell a kombinált mérőműszer különböző üzemzavar-jelző lámpáit, és ha valamelyik kigyullad, akkor a probléma megoldása után konzultálni kell egy szervizzel, és biztonságosan haladni.

Az új autókat nem szabad teljesen megrakni, mert így elkerülhető, hogy a nagy hasznos teher okozta túlzott terhelés ne legyen a jármű felfüggesztésénél. Általános szabály, hogy a jármű első berakodása során a legjobb, ha nem rakod be a jármű normál rakománytömegének 75%-ánál többet.

Emellett a sík úton történő bejáratás mellett elkerülhető a jármű karosszériájára és felfüggesztésére nehezedő túlzott terhelés, amelyet a göröngyös útfelületek okoznak, így csökkenthető a felfüggesztés károsodása.

Az újonnan vásárolt járművekkel közlekedő kamionosok hajlamosak a jármű sebességére összpontosítani az új jármű betörési időszakában, és figyelmen kívül hagyják a jármű terhelési követelményeit.

Másodszor, a jármű normál vezetési folyamatában figyelni kell a jármű alvázának túlmelegedésére és a zaj jelenségére. Kerülje el a vészfékezést is.

A vészfékezés ugyanis nemcsak a betörési fékrendszer erőteljes lökését okozza, hanem a motor és az alváz lökésterhelését is növeli.

A fékrendszereknél, mint például a fékbetétek és fékdobok, amelyek súrlódó alkatrészek, általában elegendő néhány száz kilométeres betörés.

Egy új jármű betörési időszakában fokozott figyelmet kell fordítani a rendellenes csörgésekre és hőhatásokra, hogy elkerüljük az apróbb hibák felerősödését.

Amikor eléri az 5,{1}} kilométert, akkor az általánosan használt modellek (nem hosszú olajcsere modellek) első karbantartásának megtételéhez szükséges futásteljesítmény. Ezen a ponton a betörési időszak biztonságosan véget ért.

Az első karbantartásnál a szükséges olaj- és víz- és szűrőelemek cseréje mellett érdemes megnézni, hogy nincs-e meglazult csavarjelenség meghibásodás, és ha előfordul, a legjobb közösen megoldani.

A jármű betörése nem csak az új jármű első vásárlásának szakaszában történik. Amikor egy járművet kulcsfontosságú alkatrészekre vagy nagy összeszerelési alkatrészekre cserélnek, azt is fel kell törni egy ideig, hogy jobban elősegítse a biztonságos vezetést.

Az új autók betörésének fő szerepe annak biztosítása, hogy az autó különböző részei teljesen érintkezzenek és súrlódnak, így biztosítva, hogy a jármű alkalmazkodni tudjon a különböző útviszonyokhoz.