Hogyan lehet megtisztítani a gyantaszivárgást a raktérben?

Tág definícióban minden műanyag feldolgozás alapanyagaként felhasználható polimer vegyület gyantának nevezhető, a mindennapi életünkben használt műanyagoknak és kézműves termékeknek pedig gyantára van szükségük alapanyagként a gyártáshoz és a feldolgozáshoz.

Maga a gyanta nem mérgező, de magas hőmérséklet, erős sav és lúg hatására könnyen elpárolog és mérgező gázok keletkeznek, ezért szivárgás esetén első alkalommal meg kell tisztítani.

A gyanta és az emberi bőr közvetlen érintkezése bőrviszketéshez, vörös kiütéshez vezethet; A gyanta hosszú ideig a kocsiban korrodálja az utánfutóteret, ami károsítja az utánfutó laminált festését, felgyorsítja a jármű elöregedését, és a kulcsfontosságú alkatrészek korai rozsdásodásához vezet. Tehát nagyszámú gyantaszivárgás után érdemes időben takarítani, hogy elkerüljük a rejtett veszélyt.

Gyanta és egyéb viszkózus anyagok szállításakor a raktér előzetes letakarására karton vagy műanyag lap használható. Bár a gyantadobok többsége nem törik el véletlenül, de még ha gyanta szivárog is, az alatta lévő műanyag lap és karton képes felszívni és előre tárolni, így megakadályozza, hogy a gyanta túlcsorduljon a raktérbe.

Ha kisebb vagy kis mennyiségű gyanta került a felületre, általában meleg vízzel és autómosó kendővel törölhetjük le. A gyanta idővel fokozatosan felhígul és feloldódik. Ezt követően nagy koncentrációjú alkoholt vagy szappanos vizet használhat a további tisztításhoz. Ezt az eljárást követően a gyanta nagy része teljesen letisztítható.

Ez nem fog működni, ha nagy mennyiségű gyanta szivárog ki, homokkal tisztíthatjuk.

A homok rendkívül erős adszorpciós képességgel rendelkezik, különösen egyes veszélyes vegyi folyékony és gélszerű anyagok tisztítására. A homok előnyei ezekben az esetekben nagyon szembetűnőek.

Amikor a gyanta éppen kiszivárgott, és még nem szilárdult meg, homokkal boríthatja be a gyantával teli rakteret, majd várjon csendesen körülbelül 5-10 percet, hogy a homok elegendő gyantát magába szívjon, majd lassan lapáttal lapátolja ki a homok+gyanta keveréket a raktérből.

Ellenkező esetben egy idő után a gyanta megkeményedése miatt a homok nem tudja felszívni, és csak speciális oldószereket vásárolhat és használhat az alapos tisztításhoz. Ez nem csak az időráfordítást növeli, hanem maguk az oldószerek is viszonylag drágák.

Ez alapvetően mindaddig hatékony, amíg a rakomány olajokhoz, folyadékokhoz és ragadós tárgyakhoz kapcsolódik, és nem invazív és hatékony.