Pontok a hűtött teherautók helyes használatáért

Hogyan kell helyesen használni a hűtőkocsit? Hogyan kerülhető el a nem megfelelő használatból eredő kockázat?

Normál használatunk során csak a berendezés rendszeres szakszerű karbantartásával tudjuk biztosítani a normál használatot és meghosszabbítani élettartamát.

Az alvázmotor karbantartása általában a futásteljesítmény, míg a hűtőegység karbantartása a motor üzemórái alapján történik.

A hűtőegység karbantartást és karbantartást igényel 500-700 üzemóránként. Ez magában foglalja az olajszűrő, az üzemanyagszűrő és a légszűrő cseréjét. Szintén fontos ellenőrizni a szíjak feszességét, és ellenőrizni kell a hűtőrendszer szivárgását.

Egyes hűtőberendezések márkái azonban szintetikus vagy félszintetikus olajokat alkalmaznak a szokásos olajok helyett, hogy minimalizálják a környezeti hatásokat és csökkentsék a káros anyagok kibocsátását. Ez hosszabb, jellemzően 2000 üzemóra körüli karbantartási intervallumot tesz lehetővé, csökkentve ezzel a használt olaj ártalmatlanítását. Ezenkívül tudományos kísérletek kimutatták, hogy ezeknek a csúcskategóriás olajoknak a használata nemcsak a motor kopását, hanem az üzemanyag-fogyasztást is csökkenti. Ezért a megfelelő és tudományos karbantartás nemcsak a berendezések integritását biztosítja, hanem az üzemeltetési költségeket is csökkenti.

Fagyasztott rakomány esetén nem szellőző csomagolókonténereket kell használni, míg friss áruknál az oldalszellőző csomagolókonténereket részesítik előnyben.

A csomagolótartályoknak ellenállónak kell lenniük a nyomással szemben. A fagyasztott áruk esetében ugyanis nem szabad levegőt fújni a felületükön. A fagyasztott áruk felületén átfújó szél nedvességveszteséget okozhat, ami a termék minőségének romlásához vezethet. Ezzel szemben a friss áruk – eredendő tulajdonságaik miatt – a tárolás és szállítás során légúti állapotban vannak. Ha nem biztosítanak megfelelő szellőzést, az áru megromolhat és megromolhat. Ezért elengedhetetlen az ilyen áruk jó szellőzése és légcseréje.

A rakodás során elő kell hűteni vagy előmelegíteni a rakteret. Ennek az az oka, hogy a járművek jellemzően a szabadban parkolnak, és a raktérben a hőmérséklet általában megegyezik a környezeti hőmérséklettel.

Ha a szállított áruk hőmérséklete eltér a környezeti hőmérséklettől, az előhűtés vagy előmelegítés nélküli raktérbe történő berakodás olyan hőmérséklet-változásokat eredményezhet, amelyek a szállítás során az áru minőségét befolyásolják.

Ezért elengedhetetlen, hogy a rakteret a szükséges hőmérsékletre lehűtse vagy előmelegítse a berakodás előtt. A be- és kirakodási folyamat során azonban a hűtőegységet ki kell kapcsolni.

A hűtőkamionban lévő hűtőegység nem az áruk hőmérsékletének csökkentésére, hanem a hőmérséklet fenntartására szolgál. Védőrétegként működik, hasonlóan egy takaróhoz, amelyet régen hideg italok árusításánál használtunk az áruk becsomagolására. Amikor külső hideg (vagy hő) források sugároznak, vezetnek vagy konvekálnak a rekeszbe, a hűtőegység által kifújt hideg levegő elvezeti a hőt, hatékonyan elszigetelve az árut a hőforrástól.

Ezért a rakodás során elengedhetetlen a felrakodás alatt álló áru hőmérsékletének mérése. Ha a hűtőegység beállított hőmérséklete magasabb vagy alacsonyabb, mint az áru hőmérséklete, akkor kihívást jelent a szükséges szállítási hőmérséklet elérése a raktéren belül. Az áru tárolási és szállítási hőmérsékletének azonosnak kell lennie. Ha az áruk hőmérséklete gyakran ingadozik, nedvességveszteség léphet fel, ami az áru minőségének megváltozását és eltarthatóságának csökkenését eredményezi.

Egy minősített hűtőtargoncának biztosítania kell a jó szellőzést a raktér mind a hat oldalán, anélkül, hogy az áruk egyik oldalán ne legyen akadály. Az áruk megfelelő hőmérsékleti követelmények mellett történő szállításához elengedhetetlen a megfelelő légáramlás. A hűtőegység által kifújt hideg (vagy meleg) levegő gátként működik, elzárva a külső hideg (vagy meleg) forrásokat a raktérbe jutástól és az áruk befolyásolásától. Ha bármely helyen eltömődés van, a hideg (vagy meleg) forrás közvetlenül bejuthat a területre, és hőmérséklet-változást okozhat az áruban. Fontos megbizonyosodni arról, hogy a visszatérő légterelő jó állapotban van, és az elpárologtató bemenete (visszatérő levegő) nincs elzárva. Az elégtelen visszatérő levegő a hideg levegő szabálytalan keringését eredményezheti, és jégképződést okozhat a rakomány tetején.

Az árut kétoldalas raklapokra kell felhalmozni. A friss árut nem szabad sztreccsfóliával becsomagolni a raklapokra, mert a fólia akadályozhatja a hideg levegő áramlását az árukhoz.

Általában a hűtött teherautók padlója szellőző alumínium korlátokkal rendelkezik. Néhány hűtőkocsi azonban sík, csúszásmentes padlóval rendelkezik. Ezeket a lapos padlókat általában külső szállítócégek vagy tejtermékeket szállító cégek használják. Célja a különféle termékek szállításának lehetővé tétele vagy a padlótisztítás megkönnyítése. Rakodáskor azonban döntő fontosságú a kétoldalas raklapok alkalmazása, hogy biztosítsuk a megfelelő légáramlást a padlón. Szigorúan tilos árukat közvetlenül a sima padlófelületre halmozni.

Rakodáskor fontos, hogy az árut ne rakjuk túl magasra, ügyelve arra, hogy a rakodási magasság ne haladja meg a levegőkimenet szintjét. Ha a levegőkimenet eltömődött vagy túl közel van az áruhoz, az nemcsak az áru tárolási hőmérsékletét befolyásolhatja, hanem a hűtőegység megfelelő működését is akadályozza. Ha a levegőkimenetet áruk blokkolják, a hideg (vagy meleg) levegő nem tud megfelelően keringeni a raktérben, ami az adott területen hőmérsékletnövekedést eredményez. Ezenkívül egyes hűtőegységek levegő által indukált leolvasztásos kialakításúak.

Hűtött teherautó használatakor fontos a raktér padlójának tisztán tartása. Az elpárologtató ventilátorának hatására levegő kering a rekeszben, ami miatt a padlón lévő törmelék vagy szennyeződés az elpárologtató ventilátorába kerülhet. Idővel nagy mennyiségű szennyeződés halmozódhat fel az elpárologtató tekercseiben, ami befolyásolja a hűtőegység hűtési hatékonyságát. A raktérpadló tisztaságának biztosítása kulcsfontosságú a hűtőegység megfelelő működésének fenntartásához.

A raktérben lévő áruk hőmérsékletének fenntartása érdekében a helyi szállítójárművekhez szalagfüggöny használata javasolt. Ez segít megelőzni a hideg levegő gyors elvesztését a rekeszből, amikor a hűtőegység kikapcsolása nélkül gyorsan kiraknak. Szigorúan tilos különböző hőmérsékletű árukat ugyanabban a rekeszben tárolni. Ezeket válaszfalakkal kell elválasztani. Mivel a hűtőegységet arra tervezték, hogy az áruk hőmérsékletét fenntartsa, nem pedig lehűtse, a különböző hőmérsékletű áruk keverése befolyásolhatja az általános hőmérsékletet és ronthatja az áru minőségét.

A hűtőtargoncák megfelelő működése és használata döntő fontosságú a szabályozott hőmérsékletű áruk minőségének megőrzésében és a hűtőberendezés megfelelő működésének biztosításában.