Hogyan lehet megoldani a teherautó téli indításának nehézségét?

A tél beköszöntével a jármű gyakran nehezen indul, és néha a motor gyújtás hangja is hallható, ami azt jelenti, hogy nehéz az indítás. Még néha egyáltalán nincs hang, egyszerűen nem tud elindulni.

Ezek a jelenségek különösen télen gyakoriak, mi okozza ezt a meghibásodást? Önmagában is kizárható? Hogyan lehet megvédeni a normál karbantartás során?

Előzetes nyomozás

● Ellenőrizze, hogy a járműben van-e áram

Azt, hogy a járműben van-e elektromos áram, nem lehet közvetlenül megítélni abból, hogy a műszeren lévő jelzőfény világít-e vagy ki van kapcsolva. A műszerjelző lámpája nem jelenti azt, hogy a járműnek árammal kell rendelkeznie. Amikor a kulcs be van kapcsolva, csak "da-da-da" hangot hall. Előfordulhat, hogy a járműnek nincs elég ereje az indításhoz. Azonban elégtelen teljesítmény esetén a műszerlámpák általában normálisan világíthatnak. Most ne feledje, hogy ne indítsa el gyakran, hogy elkerülje az akkumulátor károsodását.

● Ellenőrizze, hogy elegendő-e a jármű üzemanyaga

A jármű akkor sem tud elindulni, ha kevés az üzemanyag. Ebben az esetben érdemes a hőmérsékletnek megfelelő üzemanyagot utántölteni. Ebben az esetben a gyártó szervize nem megy ki ingyenes karbantartásra.

● Járművédelmi funkció

Egyes modellek önindítóvédelmi funkcióval rendelkeznek, amelyhez a tengelykapcsoló kapcsolóját le kell nyomni, vagy a sebességfokozatot üresbe kell kapcsolni, mielőtt elindítható. Ha járműve rendelkezik ezzel a funkcióval, csak kövesse a gyártó utasításait a jármű megfelelő indításához.

Nehezen indítható a jármű elektromos árammal vagy anélkül

● Ha bebizonyosodott, hogy a járműben van áram, de az indítás után újra kikapcsolják, akkor az olaj-víz leválasztó és az olajkörbe jutó levegő lehet az oka. Megtalálhatja a kézi olajszivattyú kipufogóját, lazítsa meg kissé a csavarokat, majd indítsa el a járművet. Ekkor az olajkörben lévő gáz kiüríthető. A jármű beindítása után húzza meg ismét a csavarokat.

● Ha az akkumulátor töltöttsége elegendő, újra ellenőrizheti, hogy az indítóbiztosíték és az ECU-biztosíték kiégett-e, csatlakoztassa újra az indítórelét és az ECU-relét, majd indítsa újra, hogy ellenőrizze az indítás sikerességét. Ha továbbra sem tud elindulni, lépjen kapcsolatba a karbantartó személyzettel a probléma megoldásához.

● Ha a járműben nincs áram, először ellenőrizze, hogy az akkumulátor tápkábele megfelelően van-e összeszerelve, majd csatlakoztassa újra az akkumulátor tápkábelét. Ha a tápkábel szilárdan össze van szerelve, és még mindig nincs áram, akkor adott körülmények között megfontolhatja az elektromos árammal való kezdést. Indítás után a járműnek egy ideig állnia kell, hogy feltöltődjön, mielőtt elindulna.

Okok elemzése:

● Elégtelen akkumulátorteljesítmény esetén az önindító gyenge lesz, és nem tudja elindítani a motort;

● A legtöbb jelenlegi jármű elektronikus vezérlésű motorral rendelkezik, és ha az elektronikusan vezérelt motorszámítógép nincs bekapcsolva, vagy az indítókör ki van kapcsolva, akkor a motor nehezen indul.

Lehetséges hibás alkatrészek

● Dízelszűrő: Ha a dízelszűrő eltömődött és levegő jut az olajkörbe, az üzemanyag-szivattyú nem fog működni, ezért a levegőszűrőt és a dízelszűrőt rendszeresen karban kell tartani.

● Akkumulátor: Az akkumulátort ki kell cserélni, ha az akkumulátor tápellátási hibája van, vagy nem tudja tárolni az áramot; a tápkábel rosszul van csatlakoztatva; szerkezeti és anyaghibák miatt az akkumulátor cölöpfej tömítése szétreped és leesik;

● Kábelköteg típusa: A kábelköteg csatlakozói nem egyeznek; a kábelköteg kivezetései rosszul érintkeznek; a kábelköteg megsérült, és más jelenségek szakadáshoz vagy a jel rövidzárlatához vezetnek; a vassal való rossz érintkezés nehézségeket okoz az indításban.

● Indító: A tekercs és a hegesztési rögzítési módszer hibás, ami az indító meghibásodásához vezethet. Az indítórelé, a főtengely helyzetérzékelő és más érzékelők meghibásodása szintén az indítás meghibásodását okozza;

● Ha maga a generátor hibás, előfordulhat, hogy a generátoron belüli kábelköteg kiégett, megszakadhat az áramkör vagy rövidzárlat, ami megnehezítheti az indítást.

● ECU: Hiba van az ECU mögöttes adatrészében, ezért az ECU-nak nincs kimenete, ami miatt a jármű nem indul el;

Különleges megjegyzés:

● Figyelmeztető dízel üzemanyagra: Ha a járművel télen hideg területre hajtanak, és nem használnak alacsonyabb fagypontú gázolajat, fagyás következhet be.

Amikor a külső hőmérséklet csökken, a dízel üzemanyag az üzemanyagtartályban és az üzemanyag-ellátó csőben zseléssé fagy, ami megnehezíti a motor beindítását. Ezért, ha meleg területről hideg felé halad, használjon alacsony fagypontú dízelüzemanyagot, amelyet hideg területeken árulnak.

● Akkumulátor emlékeztető: Télen hideg van. Parkolás és pihenés után, ha az autóban be kell kapcsolni a klímát, zenét hallgatni, vagy akár a mobiltelefont tölteni, akkor a jármű ilyenkor alapjárati állapotba kerül. Ebben az állapotban az akkumulátor teljes energiája elhasználódik, és az akkumulátor hosszú ideig elégtelen lesz, ami megnehezíti a jármű indítását.

Nyílt területen, ha hosszabb ideig kell parkolnia, javasolt a motort egy bizonyos ideig tartó üresjárat után újra beindítani, és a motorral az akkumulátort tölteni, hogy az akkumulátor teljesen fel legyen töltve. Viszonylag zárt térben, például mélygarázsban, stb., szigorúan tilos a motor beindítása és a jármű ajtóinak és ablakainak bezárása, ami az autó szén-dioxid-kibocsátásának növekedését okozza és veszélyezteti a személyi biztonságot.