SCR blokkolva ≠ rossz karbamid

Az utókezelő SCR rendszer katalizátorának eleje

1. Hibák a katalizátor szerkezeti kialakításában

A korai gyártású járművekben a karbamidfúvóka és az SCR katalizátor közötti távolság gyakran túl rövid. Amikor a karbamidot permetezzük, az eléri a katalizátor hordozót, mielőtt ideje lenne elgázosodni, így kristályok képződnek. Ezenkívül a karbamidfúvóka rögzítőalapjának és a katalizátorcsomagnak a hegesztési szöge nem felel meg a követelményeknek.

kristályok keletkeztek

2. A fúvóka porlasztási hatásának meghibásodása vagy a fúvóka sérülése　　

Az elterjedt modellekben használt utókezelő SCR rendszerek két típusra oszthatók: nem levegős rásegítésűre és levegővel rásegítettre.

Általában a levegő nélküli karbamid befecskendezés üzemi nyomása viszonylag magas, ezért a fúvóka szelep tűje gyakran nincs szorosan lezárva, és a karbamid nem hidrolizálható magas hőmérsékleten, így gyorsan kristályosodik, például: Bosch rendszer, Sinotruk első generációs rendszer , Tenneco rendszer stb.;

A levegőrásegítéssel ellátott karbamidfúvóka általában nyitott típusú, porlasztását légnyomás segíti. Ha a karbamid-szivattyú levegőnyomás-vezetékének meghibásodása rossz porlasztást okoz, ami kristályos eltömődést eredményez, például: Imtech, Cummins Ecofit, Weifu Lida stb.

3. A karbamid adagoló szivattyú nem ürül ki teljesen a jármű eloltása után

Mivel a jármű működésének leállása után folyadék maradt a karbamid-szivattyúban és a csővezetékekben, a járművet a gyújtás kikapcsolása után ki kell üríteni, hogy megakadályozzuk a kristályosodást vagy a fagyást.

4. Az ördögi kör, amelyet a karbamidrendszer árnyékolása okoz

Vegyük például a Tenneco rendszert, a Tenneco karbamid-szivattyú folyadékköre egy gyűrű, a karbamid-szivattyú azonnal működésbe lép, miután elindult, hogy a karbamidoldat elvezesse a hőt a fúvókából, így ha óvja a karbamidrendszert a működéstől, a fúvóka magas hőmérsékletű környezetben legyen.

A hosszú ideig nem működő karbamid-szivattyúk és vezetékek kikristályosodnak és eltömődnek a benne maradt folyékony víz elpárolgása miatt.

Karbamid szivattyú

5, A karbamid-szivattyú patronját nem cserélik rendszeresen

Minden karbamid szivattyú rendelkezik szűrőkkel vagy szűrőelemekkel, amelyeket rendszeresen tisztítani vagy cserélni kell, különben idővel eltömődéshez vagy töréshez vezet, és elveszíti a szűrési funkciót.

Ha véletlenül port visz be az öntözésbe karbamid hozzáadásakor, a szűrési funkció meghibásodik, és könnyen eltömődhet a fúvóka, általában a fúvókán 3-4 lyuk van, ha egy vagy két lyuk eltömődött, akkor biztosan gyenge porlasztás és kristályosodást okoz.

Karbamid szivattyú szűrőelem

6. Más külső érzékelők és működtetőelemek működési hibája vagy sérülése

Például: ha a kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelő teljesítménye meghibásodik, a tényleges kipufogógáz-hőmérséklet 100 Celsius-fok lehet, de az érzékelő visszajelzése a számítógép felé 200 Celsius-fok, ami miatt a rendszer előre karbamidot fecskendez be. A karbamid befecskendezése alacsony hőmérsékleten nem hidrolizálható és gázosítható, és a katalizátorhordozón kristályok képződnek, amelyek idővel kemény karbamid kristályos vegyületet képeznek.

Egyéb külső érzékelők és működtető elemek

7. A rossz minőségű dízel üzemanyag használata a járműben és a rossz munkakörnyezet a katalizátor meghibásodását okozza

Az SCR rendszer katalizátora magas műszaki követelményeket támaszt a gázolaj kéntartalmára vonatkozóan. A magas hőmérsékleten képződött szulfid visszafordíthatatlan károsodást okoz a katalizátorban, így amint a katalizátor meghibásodik, a kipufogógáz mennyisége meghaladja a szabványt, és korlátozza a motor teljesítményét.