A járművet nem kell javítani, amikor ezek a hibák bekövetkeznek

Ma áttekintünk számos olyan általános helyzetet, amelyek hibáknak tűnnek, de normális jelenségek.

1. A jármű parkolása után sok víz van a jármű alatt

Ez a jelenség nagyon gyakori a nyáron, de sokan azt gondolják, hogy az autó szivárog víz vagy olaj. Valójában ez a légkondicionáló víz, amely normál jelenség. A víz csak akkor jelenik meg, ha a légkondicionáló a helyén van, és nem lesz víz, ha a légkondicionáló nem kapcsolódik be. Csakúgy, mint egy otthoni légkondicionáló, sok víz jön létre, mivel működik. Az otthoni légkondicionálónak van egy csője, amely a külső felé irányítja, és a jármű légkondicionálójával rendelkezik egy csővel, amely az autó külsejére irányítja.

Hogyan lehet megmondani, hogy légkondicionáló víz vagy szivárgó folyadék van -e a jármű alatt? Kétféle módon van. Az egyik az, hogy megnézzük a folyadék helyét. Ha a jobb oldalon van a motor mögött, akkor légkondicionáló víz. A másik az, hogy megnézzük a színt vagy szagolják. Ha nincs szín és nincs szaga, és úgy néz ki, mint tiszta víz, akkor légkondicionáló víz. A járműben lévő bármilyen folyadék színű, akár fekete, akár más színű. Röviden: színe van, és úgy néz ki, mint az olaj.

2.

Ez a kipufogócsövek összehúzódásának hangja. A kipufogócső hőmérséklete nagyon magas, körülbelül 700-800 Celsius fok az elülső végén. Amikor a jármű fut, a kipufogócső kibővített állapotban van. Amikor a jármű ki van kapcsolva, a kipufogócső gyorsan lehűl, és a termikus tágulás és az összehúzódás jelensége megtörténik. A fém összehúzódik és ropogó hangot ad. Ez szintén normális, és körülbelül öt perc múlva megáll. Nyáron, a magas hőmérséklet miatt a kipufogócső hőmérséklete is magas, és a hangzás valószínűsége nagyobb.

3. Fehér füst jön ki a kipufogócsőből

A kipufogócsőből kijutó fehér füst jelensége télen különösen gyakori, és általában néhány percen belül fordul elő a jármű indítása után. Ennek oka az, hogy nagy mennyiségű vízgőz jön létre, miután a benzin teljesen megégett. Amikor a motor éppen elindul, a kipufogócső és a belső levegő hideg. Miután a vízgőzt kiürítik a hengerből, és találkozik a hideg kipufogócsővel és a levegővel, gyorsan kondenzál a víziskába, és miután a víz ködét kiürítik, a fehér füst, amelyet látunk.

4.

Ezt a helyzetet a járművezetők gyakran megemlítik, amikor a jármű nem indíthat. Valójában normális, ha a hiba fénye ebben az időben bekapcsol, és ez nem az oka a kezdésnek. Csak a motor indítása után és a számítógép önellenőrzése után, és nem talál rendellenességeket, a hibafény automatikusan kialszik.

5. A kulcs kihúzása után a kormánykerék nem fordítható

Azok a járművek, amelyek a kulcsot használják az autó elindításához, kormányzati zárral vannak felszerelve. A kulcs kihúzásakor csak fordítsa le a kormánykereket kissé, és a kormánykerék automatikusan rögzül. Ebben az időben a kormánykerék egyáltalán nem fordítható. Valójában ez normális. Csak el kell fordítania a kulcsot, miközben a kormánykereket balra és jobbra fordítja, hogy automatikusan kinyitja.