Mire kell ügyelnie a tulajdonosoknak teherautójuk szervizelésekor

A hosszú vezetési távolság és a hosszú menetciklus miatt előfordulhat, hogy a jármű meghibásodása esetén a teherautó-sofőr nem mindig talál időben egy javítóállomást. Ezért annak érdekében, hogy ne befolyásolja a szállítás hatékonyságát, a legtöbb teherautó-sofőr elsajátít néhány alapvető járműjavítási ismeretet.

A teherautók nagy terhelése és nagy lóereje azonban a karbantartás során is veszélyesebbé teszi őket. Ha nem figyel a lehetséges biztonsági veszélyekre, az jelentős személyi és vagyoni károkat okozhat. Ma felsorolunk néhány gyakori biztonsági kockázatot a teherautó-karbantartás során.

▎A gumiabroncs szétrepedt

Egy autó maximális gumiabroncsnyomása 10 kg/cm2, ami egy 30-emeletes vízoszlop alján uralkodó nyomásnak felel meg. Ha a gumiabroncs nyomása 5 kg/cm2 és a gáz azonnal felrobban, akkor a kis távolságban keletkező lökéshullám elég ahhoz, hogy az ember csontjait eltörje.

▎A kiegészítő indítókapcsolót óvatosan használja

A targonca segédindító kapcsolója gyakran használt alkatrész a karbantartás során. A segédindító kapcsoló rövidre zárásakor azonban ügyelni kell arra, hogy a sebességváltó üresben legyen, ellenkező esetben a teherautó bekapcsolt sebességfokozattal mozog, ami súlyos következményekkel jár, ha nincs vezető a fülkében.

Bár néhány motor ECU-nak jelenleg semleges kapcsoló jeleit kell fogadnia, egyes modelleken továbbra is előfordul a nullakapcsoló rövidzárlatának jelensége, ezért javasolt a sebességváltó helyzetének ellenőrzése a segédindító kapcsoló használatakor.

▎ Szerelje szét az olajcső csatlakozását

Az elektronikus vezérlésű motorok elterjedésével a motor karbantartása bonyolultabbá vált, az olajcsövek kötéseinek eltávolítása fokozott körültekintést igényel.

Amikor egy nagynyomású közös nyomócsöves dízelmotor működik, a benne keletkező üzemanyagnyomás elérheti a 2000 bar-t is. Ha a keletkezett nyomás káros az emberre, annak súlyos következményei lesznek. A legjobb módszer az, ha megvárja, amíg a motor teljesen leáll, és a nyomás megszűnik, mielőtt eltávolítaná az olajcsövet.

▎Nyissa ki a víztartály fedelét

Ha a motor túlmelegszik és a hőelvezetési hatásfoka gyenge, a víztartály felforrósodik. Ilyenkor kerülje a motor azonnali leállítását (a motor leállítása után a hűtő is leáll). Keressen egy biztonságos parkolóhelyet, és tartsa a motort alapjáraton, hogy teljesen elvezesse a hőt.

Ne nyissa ki a víztartály fedelét, amíg a víztartály hőmérséklete a biztonságos szintre nem süllyed, különben a le nem hűtött folyadék kifröccsen. A helyes módszer az, hogy a víztartály fedelét becsomagolja egy nedves törülközőbe, lassan nyissa ki az első kapcsolót (kb. 1/4 fordulattal), és csak a vízgőznyomás teljes feloldása után nyissa fel a víztartály fedelét.