Keresztcsapágy univerzális tengelykapcsoló telepítési, használati és karbantartási óvintézkedések

A keresztcsapágyas univerzális tengelykapcsolók jellemzői és alkalmazásai

A keresztcsapágyas univerzális tengelykapcsoló egyfajta általános célú erőátviteli alapelem, fő jellemzője, hogy a két nem egy tengelyen lévő erőátviteli tengelyrendszert képes összekötni, és megbízhatóan tudja továbbítani a nyomatékot és a mozgást.

A keresztcsapágyas univerzális tengelykapcsolók helyes telepítése, ésszerű használata és rendszeres karbantartása fontos a forgási teljesítmény biztosításához és élettartamuk meghosszabbításához.

1) Telepítési óvintézkedések

(1) Elvileg az univerzális tengelykapcsoló mindkét vége aktívként és hajtottként is használható, a telepítésnek összhangban kell lennie az átviteli rendszer kialakításával, amennyire lehetséges, hogy a bordás satu távol legyen a rezgés forrásától vagy hatásforrás.

(2) Az univerzális tengelykapcsoló behúzható bordás satu esetén beszereléskor ellenőrizni kell, hogy a tengely és a bordás hüvely nyíljelei helyesek-e, hogy biztosítsák a fáziskülönbséget a villafej csapágyfuratainak tengelyei között. mindkét végén nem több 10-nél.

2) Tisztítás és ellenőrzés

(1) A beszerelés előtt meg kell tisztítani az olajfoltokat és meg kell szárítani a karima felületét. A karima összekötő csavarjait nyomatékkulccsal kell meghúzni a megadott előfeszítő nyomatéknak megfelelően, és a csavarok és anyák mechanikai tulajdonsága nem lehet alacsonyabb 10,9-nél.

(2) A csavarok meghúzása előtt a meneteket meg kell tisztítani vagy meg kell mosni, és kevés ragasztóval be kell vonni, és lépcsőzetesen meg kell húzni (alsó keménységű alátét nem megengedett).

(3) A beszerelt univerzális tengelykapcsoló egy műszakos (8 órás) terheléssel történő működtetése után ellenőrizni kell a karimás tengelykapcsoló csavarjait, hogy meglazultak-e, és újra meg kell húzni az előhúzási nyomatéknak megfelelően, és így tovább több műszakon keresztül, amíg a csavarok meg nem állnak. már nem laza.

(4) Kerülni kell az univerzális tengelykapcsoló hosszú távú túlterhelését és jogosulatlan működését, ellenkező esetben az élettartam csökken.

3) Kenési szabályok

(1) A vadonatúj kardáncsuklók megfelelően meg vannak zsírozva, és nem igényelnek utánzsírozást. Ha azonban több mint hat hónapig tárolják, újra meg kell kenni őket, mielőtt a gépre helyeznék.

(2) Az univerzális tengelykapcsoló kenésének megfelelőnek kell lennie. A csapágyrészt hetente egyszer az üzemelés kezdetén kell kenni, normál üzem után pedig negyedévente egyszer, a bordás oldalon pedig félévente zsírt kell adagolni. A csapágyon lévő zsír utánpótláskor az új zsírt ki kell préselni a régi zsírból a J-alakú tömítésből, amíg az új zsír ki nem folyik.

4) Ellenőrzési ügyek

Univerzális tengelykapcsoló működés közben, ellenőrzés kérdése.

(1) Van-e szokatlan hang;

(2) Van-e tengelyirányú kifutás a keresztcsomagban;

(3) A sugárirányú kifutás normális-e;

(4) hogy a tengelykapcsoló csavar laza-e.

Ha a fenti jelenségek bármelyike ​​előfordul, meg kell vizsgálni, elemezni kell az okokat, és javítani kell.

5) Karbantartási időszak

Az univerzális tengelykapcsoló normál működése, a karbantartási időszak általában fél évtől egy évig tart, a karbantartás során ellenőrizni kell a következő elemeket:

A keresztirányú csapágycsap, a csapágy külső gyűrűje és a rövid hengeres görgő az érintkezési felület kopása között, mérje meg a sugárirányú hézagát, és figyelje meg az érintkezési felületet, hogy nincs-e bemélyedés, lyuk, repedés, repedés és egyéb jelenség. Ha a fenti jelenség fennáll, javítsa meg vagy cserélje ki.

(2) Ki kell-e cserélni vagy meg kell javítani a bordás satu rugalmasan csúszását, ha a bordás foga kopása vagy illeszkedési hézaga túl nagy és torzító deformáció.

(3) Mivel a görgősprés univerzális tengelykapcsolója nagy sebességű futóberendezés, szükség esetén az egyensúlytesztet el kell végezni.

3 Biztonsági védelmi intézkedések

Az univerzális csukló törött összekötő csavarjai és a keresztcsapágy sérülése miatt a kardáncsukló alkatrészei a balesetből kilökhetnek, és nagy a potenciális veszély, ezért javasolt az univerzális kialakításának optimalizálása és fejlesztése. az ízületi védőburkolatot megfelelően.