Tippek az új energetikai higiéniai járművek használatához

Mik a tippek az új energiahordozók használatához? Hogyan kell kezelni a vészhelyzeteket? A következő új energia-higiéniai járműhasználati tippek, érdemes gyűjteni!

A higiéniai vezetőknek üzemi terveket kell készíteniük, és ésszerűen ütemezniük kell a járműveket az elektromos járművek teljes skálája vagy az üzemidő alapján. A járművek éjszakai töltése annak biztosítása érdekében, hogy megfeleljenek a napi üzemi futásteljesítmény követelményeinek; ha az üzemi futásteljesítmény meghaladja egy töltés teljes tartományát, nappali töltést kell használni, a töltési állapot (SOC) nem haladhatja meg az 50%-ot, és egy töltési ciklusra korlátozódik.

Az új energetikai higiéniai járműveknek kerülniük kell a töltést vagy újratöltést a nappali magas hőmérsékletű időszakban, hogy elkerüljék az akkumulátor túlzott hőmérséklet-emelkedését a töltési folyamat során. Nappali működés közben tartózkodjon az ismételt rövid távú töltéstől is.

Ha a jármű akkumulátora nem tudja teljesíteni a nappali útvonal üzemeltetési követelményeit, akkor ajánlott egyszer újratölteni, amikor az akkumulátor SOC 40% körüli szintre esik. Az újratöltési idő nem haladhatja meg a 40 percet, és az újratöltés utáni SOC nem haladhatja meg az 50%-ot.

Amikor a jármű parkoló vagy töltés céljából megérkezik az állomásra, parkolja le jól szellőző és árnyékos helyen, hogy elkerülje a közvetlen napfényt. Meleg időben ajánlatos kinyitni az elemtartó ajtaját, és elektromos ventilátorral fújni levegőt az akkumulátordobozba. Ez javíthatja az akkumulátor hűtési hatékonyságát és csökkentheti az akkumulátor maximális hőmérsékletét.

A nappali üzem utáni magas akkumulátorhőmérséklet miatt, amely meghosszabbíthatja a töltési időt, a higiéniai vezetőknek ajánlott az éjszakai műszak utáni azonnali töltés kerülése. Ehelyett kinyithatják a rekesz ajtaját, és töltés előtt 0,5–1 óráig árnyékos helyen hagyhatják. Ez hatékonyan csökkentheti az akkumulátor hőmérsékletét és a töltési időt.

A járművek használata során az akkumulátor teljesítménye és kapacitása fokozatosan romlik. Várhatóan a kapacitás 20%-os csökkenésével az akkumulátor belső ellenállása körülbelül 30%-kal nő, ami komolyabb akkumulátorhőmérséklet-emelkedéshez vezet. Javasoljuk, hogy előre tervezze az útvonal-műveletek ütemezését, hogy elkerülje azokat a helyzeteket, amikor a lemerült akkumulátor nem tudja kielégíteni a használati igényeket.

A nyári magas környezeti hőmérséklet miatt, ha a járművet hosszú ideig üresjáratban hagyják, a túl magas vagy alacsony akkumulátorszint felgyorsíthatja az élettartam és a teljesítmény romlását, ami megnövekedett töltési hőmérséklethez és csökkentett hatótávolsághoz vezethet. Hosszabb ideig parkoló tisztán elektromos járművek esetében a legjobb, ha a töltöttségi állapotot (SOC) 50% és 80% között tartja.