Hogyan működik egy teherautó klímaberendezése?

A haszongépjárművek légkondicionáló rendszere tulajdonképpen egy viszonylag független rendszer, amely csekély mértékben kapcsolódik más autóipari rendszerekhez. Ezért még akkor is, ha hiba történik, a hibaelhárítás viszonylag egyszerű.

Légkondicionáló szerkezet

A haszongépjárművek klímaberendezésének három fő összetevője van, a kompresszor, a kondenzátor, az elpárologtató és egy sor egyéb kiegészítő alkatrész, beleértve az expanziós szelepeket, folyadéktároló szárítókat, csöveket, kondenzációs ventilátorokat, ventilátorokat, hőmérséklet-érzékelő csomagokat stb.

A fő komponensek funkciói

A kompresszort a motor hajtja egy szíjon keresztül. Feladata az alacsony hőmérsékletű és kisnyomású hűtőközeggőz beszívása, a szükséges nyomásra történő összenyomása, majd a kondenzátorba továbbítása. Ez a teljes légkondicionáló hűtőközeg-keringés áramforrása. Minél nagyobb a motor fordulatszáma, annál gyorsabban kering a hűtőközeg, és annál nagyobb a hűtőteljesítmény.

A kondenzátor feladata, hogy a magas hőmérsékletű és nagynyomású hűtőközeggáz hőjét átadja a külső levegőnek, ezáltal a hűtőközeg folyadékká kondenzálódik. A kondenzátor kondenzációs hatása közvetlenül meghatározza a légkondicionáló rendszer hűtési hatékonyságát. Általában három módszer létezik a kondenzációs hatás javítására: 1. Növelje a kondenzátoron áthaladó levegő áramlását; 2. Csökkentse a kondenzátoron áthaladó levegő hőmérsékletét; 3. A kondenzátor felületét tartsa tisztán és szennyeződésektől mentesen.

Az elpárologtató általában a fülkében van elhelyezve, és feladata a fülkéből származó hő elnyelése, így a folyékony hűtőközeg hőt vesz fel és gázzá párolog.

A folyadéktároló szárító fő funkciói egy légkondicionáló rendszerben: szűrés, szárítás, páramentesítés és a felesleges hűtőközeg tárolása.

Az expanziós szelep és a hőmérséklet-érzékelő csomag általában az elpárologtatóra van felszerelve, és a hőmérséklet-érzékelő csomag általában az elpárologtató kimeneténél található, hogy érzékelje az elpárologtató kimeneti hőmérsékletét, és automatikusan beállítsa az expanziós szelep nyitását az áramlási sebesség szabályozásához. a hűtőközeg a fülke hőmérsékletének stabilitásának szabályozására.

Hogyan működik a hűtés

Működés közben a kompresszor beszívja az elpárologtatóban keletkező alacsony hőmérsékletű és alacsony nyomású hűtőközeggőzt, és összenyomja azt. A sűrített hűtőközeget ezután magas hőmérsékletű és nagynyomású állapotban a kondenzátorba engedik. A kondenzátor ventilátora lehűti a hűtőközeget, a lehűtött folyékony hűtőközeg pedig a kondenzátor aljáról a vevő-szárítóba áramlik.

A víz és a szennyeződések eltávolítása után a tiszta hűtőközeget az expanziós szelep fojtja és hűti. Az alacsony hőmérsékletű és alacsony nyomású folyékony hűtőközeg az elpárologtatóba áramlik, hogy felszívja a hőt és hűtést biztosítson. A hideg levegőt a ventilátoron keresztül fújják be a kabinba, így csökken a kabin belsejében a hőmérséklet. A gáznemű hűtőközeget ezután visszaszívja a kompresszorba, miután áthaladt az elpárologtatón, és a kabinban lévő hőt ezen a cikluson keresztül a külső felé továbbítják.

A légkondicionáló hűtés alapelve az, hogy a hűtőközeg cseppfolyósodik és hőt bocsát ki a kondenzátorban, valamint elpárolog és elnyeli a hőt az elpárologtatóban. A fentiek egyszerű magyarázatot adnak a légkondicionáló rendszer fontos elemeiről és hűtési elveiről. Csak a légkondicionálás felépítésének és alapelveinek megértésével tudják a járművezetők jobban megítélni a légkondicionáló meghibásodásának okát.