3 gyakori tévhit a teherautó-karbantartásban, beleestél?

Túlzott olajtöltés

A sofőrök tisztában vannak az olaj fontosságával, ha kevés az olaj, akkor a motor alkatrészei károsodnak, de a túl sok olaj a járműben is károkat okozhat, tudtad ezt?

Ha túl sok olaj van a motorban, a főtengely és a hajtórúd csapágyai erősen felrázódnak, ami a motor teljesítményének csökkenését eredményezi. Komolyabban, ha nagy mennyiségű olaj fröccsen a henger falára, az olajégést okozhat. Ezért a több olaj nem feltétlenül jobb, és a legjobb, ha az olajszintet a nívópálca felső és alsó jelölése között tartja.

A csavars vannaktúl szorosan csavarva

Minden teherautón sok csavar található, és sokan úgy gondolják, hogy a lehető legszorosabb meghúzás biztonságosabb. Ez azonban nem igaz. A túlfeszítés csak növeli a biztonsági kockázatot, mert a csavarok deformálódását okozhatja, ami növeli a menet elcsúszásának kockázatát és veszélyezteti a biztonságot.

Túlzott légnyomás a gumiabroncsokban

Köztudott, hogy az alacsony abroncsnyomás jelentős károkat okozhat az abroncsokban. Ezért egyesek úgy vélik, hogy a magasabb abroncsnyomás jobb, és gyakran azt mondják a szervizszemélyzetnek, hogy „fújja fel jobban a gumikat” a karbantartás során.

Ha azonban a gumiabroncs nyomása túl magas, az csökkentheti a gumiabroncs tapadási együtthatóját, csökkentheti a fékteljesítményt, növelheti az oldalirányú csúszást, és jelentős biztonsági kockázatot jelenthet vezetés közben. Sőt, a magas abroncsnyomás csökkentheti az abroncs érintkezési felületét a talajjal, növelheti a kopást, valamint növelheti a gumiabroncs kifújásának kockázatát (képzelje el, milyen következményekkel jár a gumiabroncs nagy sebességnél történő kifújása!).

A helyes megközelítés az, hogy a gumiabroncsokat a gumin feltüntetett normál nyomásra fújjuk fel, és ne legyünk túl okosak!